31.05.2010, 20:43
Hallo,
danke für die Antworten.
Hier ein Update:
Ich habe einen G4 im Zubehör gekauft. Dabei ist mir aufgefallen, daß G4 und G28 im Zubehörhandel das gleiche Bauteil sind. Warum Audi hier zwei Teilenummern ansetzt ist mir ein Rätsel.
Möglicherweise liegt es ja an unterschiedlichen Kabellängen und der Steckerfarbe. Original sind die ja G28 grau bzw. G4 schwarz. Im Zubehör ist der Stecker je nach Lieferant schwarz oder grau.
Gestern nun wollte ich den G4 tauschen, aber ich habe schnell gemerkt, daß sich beide Geber schlecht tauschen lassen. Die Kabel sind fies verlegt und die Geber schwer zu erreichen. Was wenn ich jetzt den falschen tausche? Dann muß ich mir die Mühe nochmal machen...
In diesem Moment viel mir ein, daß ich doch dieses Diagnoseprogramm installiert habe und man damit Fehlercodes auslesen kann. Das hätte mir ja auch mal früher einfallen können...
5min später hat er das hier ausgegeben:
*************************************
Steuergerät-Teilenummer: 8A0 906 266 C
Bauteil und/oder Version: 2,8l V6/2V MPI D04
Codierung: 02024
Werkstattcode: WSC 06317
2 Fehlercodes gefunden:
17800 - Bank2: Nockenwellenpositionssensor (G163) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
P1392 - 35-00 - -
17748 - Nockenwellenpos. (G40)/Kurbelwellenpos.-sens (G28) falsche Zuordnung
P1340 - 35-00 - -
*************************************
Was nun?
G163: Gibt es im AAH gar nicht! Was soll mir dieser Code sagen?
G40/G28: Tolle Fehlermeldung. Welcher von beiden ist denn nun defekt?
Kenn jemand diese Fehlercodes und weiß welcher Geber vermutlich der Schuldige ist?
danke für die Antworten.
Hier ein Update:
Ich habe einen G4 im Zubehör gekauft. Dabei ist mir aufgefallen, daß G4 und G28 im Zubehörhandel das gleiche Bauteil sind. Warum Audi hier zwei Teilenummern ansetzt ist mir ein Rätsel.
Möglicherweise liegt es ja an unterschiedlichen Kabellängen und der Steckerfarbe. Original sind die ja G28 grau bzw. G4 schwarz. Im Zubehör ist der Stecker je nach Lieferant schwarz oder grau.
Gestern nun wollte ich den G4 tauschen, aber ich habe schnell gemerkt, daß sich beide Geber schlecht tauschen lassen. Die Kabel sind fies verlegt und die Geber schwer zu erreichen. Was wenn ich jetzt den falschen tausche? Dann muß ich mir die Mühe nochmal machen...
In diesem Moment viel mir ein, daß ich doch dieses Diagnoseprogramm installiert habe und man damit Fehlercodes auslesen kann. Das hätte mir ja auch mal früher einfallen können...
5min später hat er das hier ausgegeben:
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Steuergerät-Teilenummer: 8A0 906 266 C
Bauteil und/oder Version: 2,8l V6/2V MPI D04
Codierung: 02024
Werkstattcode: WSC 06317
2 Fehlercodes gefunden:
17800 - Bank2: Nockenwellenpositionssensor (G163) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
P1392 - 35-00 - -
17748 - Nockenwellenpos. (G40)/Kurbelwellenpos.-sens (G28) falsche Zuordnung
P1340 - 35-00 - -
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Was nun?
G163: Gibt es im AAH gar nicht! Was soll mir dieser Code sagen?
G40/G28: Tolle Fehlermeldung. Welcher von beiden ist denn nun defekt?
Kenn jemand diese Fehlercodes und weiß welcher Geber vermutlich der Schuldige ist?
Gruß,
Carsten
Audi Cabriolet 2,8
Carsten
Audi Cabriolet 2,8