01.06.2010, 06:43
(31.05.2010, 21:53)Owe schrieb: Nabend
Nicht dass du jetzt die Stecker vertauscht hast?
Hast du mal die Fehler gelöscht, bist gefahren und hast dann erneut ausgelesen?
Ich kann jetzt nur vom ABC reden, aber beim AAH wird es genauso sein:
Fehler löschen bringt da nichts. Wenn einer der Sensoren ausfällt gibt es kein Fahren, da er beide Sensoren beim Start braucht. Wie ich oben schon schrieb: Notlauf bei Ausfall eines Sensors im laufenden Betrieb ist kein Problem, Start mit einem Sensorausfall ist nicht.
Ob der Sensorausfall im Speicher steht, ist auhc unerheblich. Beim Start müssen beide Sensoren funktionieren, sonst gibt es keinen Start.
Der Fehler mit dem unplausiblen Signal lässt allerdings wirklich ein Vertauschen der Stecker vermuten.
Soweit ihc das richtig in Erinnerung habe, gibt der Nockenwellensensor einen Impuls pro Nockenwellenumdrehung, der Kurbelwellensensor einen pro Kurbelwellenumdrehung. Sollte das Steuergerät die Signale vertauscht bekommen, kann es damit nichts anfangen.
Mit luftigen Grüßen
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.