04.06.2010, 04:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.06.2010, 19:18 von Lord of the Rings.)
Hi nilZ,
hab ich schon öfters beim NG Frontriebler gemacht. Eigentlich ganz einfach, Motorbrücke draufsetzen, ATW's abschrauben, Hosenrohr ausbauen samt Kat, Schaltgestänge ab, Anlasser raus. Spurstangen vom Lenkgetriebe abschrauben damit man auch gut an die oberen Schrauben Getriebe->Block dran kommt.
Getriebeheber ansetzen, sämtliche Stecker vom Getriebe abziehen, restliche Schrauben lösen bis auf die jeweils 2 äußeren Schrauben von der Getriebestütze. ..."
Getriebelager abbauen und Motor etwas anheben (damit er hinten weiter runter kommt). Procon-ten Seilhalter abbauen. Restliche 2 Schrauben ausbauen, Getriebe von den Paßhülsen drücken und vorsichtig ablassen, bis der Nehmerzylinder frei zugänglich ist und ausbauen.
Ein- und Ausbau ist für den geübten Schrauber mit Bühne in gut 3,5 Stunden machbar (Wenn nichts festgerostet ist etc.).
Beim Einbau schon vorher Gedanken machen wann man die kleine Getriebestütze am Motorblock wieder einsetzt
das kostet sonst nur Nerven...
Gruß,
Dennis
hab ich schon öfters beim NG Frontriebler gemacht. Eigentlich ganz einfach, Motorbrücke draufsetzen, ATW's abschrauben, Hosenrohr ausbauen samt Kat, Schaltgestänge ab, Anlasser raus. Spurstangen vom Lenkgetriebe abschrauben damit man auch gut an die oberen Schrauben Getriebe->Block dran kommt.
Getriebeheber ansetzen, sämtliche Stecker vom Getriebe abziehen, restliche Schrauben lösen bis auf die jeweils 2 äußeren Schrauben von der Getriebestütze. ..."
Getriebelager abbauen und Motor etwas anheben (damit er hinten weiter runter kommt). Procon-ten Seilhalter abbauen. Restliche 2 Schrauben ausbauen, Getriebe von den Paßhülsen drücken und vorsichtig ablassen, bis der Nehmerzylinder frei zugänglich ist und ausbauen.
Ein- und Ausbau ist für den geübten Schrauber mit Bühne in gut 3,5 Stunden machbar (Wenn nichts festgerostet ist etc.).
Beim Einbau schon vorher Gedanken machen wann man die kleine Getriebestütze am Motorblock wieder einsetzt
das kostet sonst nur Nerven...Gruß,
Dennis
![[Bild: unbenannt-31xcqp.jpg]](http://abload.de/img/unbenannt-31xcqp.jpg)
![[Bild: img_3686337x2253jiy1.jpg]](http://abload.de/img/img_3686337x2253jiy1.jpg)
OZ KOENIG Felgen, Bearbeiteter 7A 20V Motor, Voll-Leder, Eigenbau Grill & Gitter im Stoßfänger, TFL im NSW, 3te Bremsleuchte mit LED-Band von Octavia, weiße LED KI-Beleuchtung, AC/BC umbau+ATA, sämtl. Schalter in LED-rot, FunkZV von IncaPro mit umgebauter aktueller Audi FFB, US Blinker gelb blinkend, MAL, 2 Pioneer TS-WX11A, 30er Blaupunkt FreeAir-Sub im Ski-Tunnel/Kofferraum, KW Gewinde, org. DE's inkl. TFL, S2 Bremse Brembo HC+EBC Red, Neues Getriebe, 2000er Heck, frischer Lack Ebony Perleffekt, Großes Ambi-Light, Fußraumbeleuchtung und Ausstiegleuchten, TT-Pedale etc, ComingHome Modul, A8 Einstiegsleisten

FAQ
