FAQ
31.12.2010, 16:55
Salve!
Also ich habe den Sensor jetzt mal auf Verdacht getauscht. Hier bei uns bei der
Audi-Bude habe ich mit Dichtung 15,77 Bugs bezahlt.
Da mit dem Leerlaufsägen habe ich ja schon seit Jahren. Ich muss jetzt mal
beobachten wie es sich auswirkt. Auch hatte ich, wenn auch sehr selten, auf
manchen Fahrten sehr intensives Motorruckeln.
Erst dachte ich auch das meine Kühlmittelanzeige durch den Tausch auf einmal
wieder genau geht. Aber das war wohl nur ein kurzzeitiger Effekt. Muss ich weiter
beobachten auf den nächsten Fahrten.
Aber das eigentliche Problem was mich zum Tausch des Sensors bewogen hat,
ist das mein Wagen wenn es kalt ist nur sehr schlecht anspringt. Aber mein Audi-
Spezi meint das bei defekten Sensor das Steuergerät von -40°C ausgeht.
Das heißt der ABK müsste dann bei kaltem Wetter und Motor erst recht anspringen.
Also umso länger der Wagen steht und um so tiefer die Temperaturen umso schlechter
springt der Wagen an. Das liegt also schon mal nicht an diesem Sensor.
Guten Rutsch!
Also ich habe den Sensor jetzt mal auf Verdacht getauscht. Hier bei uns bei der
Audi-Bude habe ich mit Dichtung 15,77 Bugs bezahlt.
Da mit dem Leerlaufsägen habe ich ja schon seit Jahren. Ich muss jetzt mal
beobachten wie es sich auswirkt. Auch hatte ich, wenn auch sehr selten, auf
manchen Fahrten sehr intensives Motorruckeln.
Erst dachte ich auch das meine Kühlmittelanzeige durch den Tausch auf einmal
wieder genau geht. Aber das war wohl nur ein kurzzeitiger Effekt. Muss ich weiter
beobachten auf den nächsten Fahrten.
Aber das eigentliche Problem was mich zum Tausch des Sensors bewogen hat,
ist das mein Wagen wenn es kalt ist nur sehr schlecht anspringt. Aber mein Audi-
Spezi meint das bei defekten Sensor das Steuergerät von -40°C ausgeht.
Das heißt der ABK müsste dann bei kaltem Wetter und Motor erst recht anspringen.
Also umso länger der Wagen steht und um so tiefer die Temperaturen umso schlechter
springt der Wagen an. Das liegt also schon mal nicht an diesem Sensor.
Guten Rutsch!
