FAQ
13.03.2011, 18:52
Hi Stefan,
ich seh gerade den Vorteil nicht, wenn man auf 1.8T umbauen will (oder ich kapiers einfach nicht...) !
Beim 4-Zylinder ist der Träger fürs Motorlager ja eingeschweißt und der 1.8T passt (bie aud einen Halter am Motor...
Das einzige was einfacher gehen würde wäre, dass man einfacher einen V6 in ein 4-Zylinder Auto einbauen kann.
der dealer
ich seh gerade den Vorteil nicht, wenn man auf 1.8T umbauen will (oder ich kapiers einfach nicht...) !
Beim 4-Zylinder ist der Träger fürs Motorlager ja eingeschweißt und der 1.8T passt (bie aud einen Halter am Motor...
Das einzige was einfacher gehen würde wäre, dass man einfacher einen V6 in ein 4-Zylinder Auto einbauen kann.
der dealer
![[Bild: 1r9x-2o.jpg]](http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1r9x-2o.jpg)
(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!
Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback
