FAQ
08.05.2011, 15:02
Hi,
danke für die schnelle Antwort, der Einbau an sich ist mir schon klar!
dein Bild 3 ist ganz gut, das ist ja so im aufgebockte Zustand. Wenn da ein Rad montiert ist und Auto auf den Rädern steht, hast du dann noch Federweg oder stösst die Verschlusskappe des Federbeins schon an den Gummipuffer?
Mein Problem liegt nämlich darin, das bei mir Federn verbaut sind, 50mm tiefer. Die Gummipuffer sind auf 30mm gekürzt (orig. wären 80mm) und mein Federbein setzt auf dem Gummi auf.
Nun will ich die Eibach einbauen, also nur noch 20mm tiefer (d.h. 30mm höher als jetzt) müsste dann aber auch die orig Gummis einbauen (50mm dicker als jetzt). Somit würde das wieder aufsetzen.
danke für die schnelle Antwort, der Einbau an sich ist mir schon klar!
dein Bild 3 ist ganz gut, das ist ja so im aufgebockte Zustand. Wenn da ein Rad montiert ist und Auto auf den Rädern steht, hast du dann noch Federweg oder stösst die Verschlusskappe des Federbeins schon an den Gummipuffer?
Mein Problem liegt nämlich darin, das bei mir Federn verbaut sind, 50mm tiefer. Die Gummipuffer sind auf 30mm gekürzt (orig. wären 80mm) und mein Federbein setzt auf dem Gummi auf.
Nun will ich die Eibach einbauen, also nur noch 20mm tiefer (d.h. 30mm höher als jetzt) müsste dann aber auch die orig Gummis einbauen (50mm dicker als jetzt). Somit würde das wieder aufsetzen.
Cabrio ,A4,A3,Viano