FAQ
25.05.2011, 21:38
Hallo,
Also... du hast definitiv nur ein Problem mit dem Signal des Kühlmitteltemperatursensors!
deine Temperatur steht immer im VAG ~123°C da is klar das die Kiste nicht läuft da er total abmagert!
Wenn der Motor nun warm also ca.90°C hat du ja nur noch eine Differenz von ca.30°C und der Motor läuft besser aber immer noch zu mager.
Und bei dem anderen Video ist genau das Gegenteil der Fall da zeigt VAG 0°C somit läuft er viel zu fett und kann nicht anspringen.
Mach es jetzt ganz einfach!!!
Du packst dir die zwei Pins am Motorsteuergerätstecker vom Kühlmittelsensor und ziehst zwei fliegende Leitungen (also quer über das Auto) zum Kühlmittelsensor.
Und schaust in VAG ob die Kühlmitteltemperatur bei Zündung an realistisch ist. (musst nicht immer starten sonst säuft die Kiste ganz ab und dem Kat tut des auch nicht gut)
Sollte der Wert jetzt nicht i.O. sein:
-->vergewissern das alles richtig angeschlossen ist (von den fliegenden Leitungen)
-->vergewissern das Motorsteuergerätstecker passt.
-->somit würde dir dann nur das Motorsteuergerät bleiben.
Sollte der Wert i.O. sein:
nicht lange suchen sondern ordentlich vom Steuergerät zum Sensor neu Leitungen ziehen.
Ich wünsche dir viel Erfolg!!!
Viele Grüße
Dennis
Also... du hast definitiv nur ein Problem mit dem Signal des Kühlmitteltemperatursensors!
deine Temperatur steht immer im VAG ~123°C da is klar das die Kiste nicht läuft da er total abmagert!
Wenn der Motor nun warm also ca.90°C hat du ja nur noch eine Differenz von ca.30°C und der Motor läuft besser aber immer noch zu mager.
Und bei dem anderen Video ist genau das Gegenteil der Fall da zeigt VAG 0°C somit läuft er viel zu fett und kann nicht anspringen.
Mach es jetzt ganz einfach!!!
Du packst dir die zwei Pins am Motorsteuergerätstecker vom Kühlmittelsensor und ziehst zwei fliegende Leitungen (also quer über das Auto) zum Kühlmittelsensor.
Und schaust in VAG ob die Kühlmitteltemperatur bei Zündung an realistisch ist. (musst nicht immer starten sonst säuft die Kiste ganz ab und dem Kat tut des auch nicht gut)
Sollte der Wert jetzt nicht i.O. sein:
-->vergewissern das alles richtig angeschlossen ist (von den fliegenden Leitungen)
-->vergewissern das Motorsteuergerätstecker passt.
-->somit würde dir dann nur das Motorsteuergerät bleiben.
Sollte der Wert i.O. sein:
nicht lange suchen sondern ordentlich vom Steuergerät zum Sensor neu Leitungen ziehen.
Ich wünsche dir viel Erfolg!!!
Viele Grüße
Dennis
