FAQ
01.06.2011, 11:39
Hi,
ich hatte letztes Jahr auch Probleme mit dem Getriebe!
Teilweise konnte ich Gänge nur nach mehrmaligen betätigen der Kupplung einlegen und Ruckeln beim Anfahren.
Als erstes dachte ich, das die Kupplung hinüber ist. Habe aber dann den Tip bekommen, einmal die Bremsflüssigkeit im Kupplungskreis zu wechseln, weil das (leider) so gut wie nie gemacht wird.
Habe mich dann zu einem Getriebe-Service entschlossen, also Getriebeöl und die Bremsflüssigkeit wechseln.
Getriebeöl war nach 225tkm noch immer gold gelb, also bestens, also Bremsflüssigkeit wechseln.
Schlauch auf die Entlüftungsschraube am Getriebe, aufmachen. Na da ist eine schwarze Pampe rausgekommen.
Also ordentlich frische Bremsflüssigkeit nachgefüllt und dann einige Male auf die Kupplung bis nur noch schöne gelbe Flüssigkeit unten raus kam.
Bisher keine Probleme mehr!
Grüsse aus Wien,
Florian
ich hatte letztes Jahr auch Probleme mit dem Getriebe!
Teilweise konnte ich Gänge nur nach mehrmaligen betätigen der Kupplung einlegen und Ruckeln beim Anfahren.
Als erstes dachte ich, das die Kupplung hinüber ist. Habe aber dann den Tip bekommen, einmal die Bremsflüssigkeit im Kupplungskreis zu wechseln, weil das (leider) so gut wie nie gemacht wird.
Habe mich dann zu einem Getriebe-Service entschlossen, also Getriebeöl und die Bremsflüssigkeit wechseln.
Getriebeöl war nach 225tkm noch immer gold gelb, also bestens, also Bremsflüssigkeit wechseln.
Schlauch auf die Entlüftungsschraube am Getriebe, aufmachen. Na da ist eine schwarze Pampe rausgekommen.
Also ordentlich frische Bremsflüssigkeit nachgefüllt und dann einige Male auf die Kupplung bis nur noch schöne gelbe Flüssigkeit unten raus kam.
Bisher keine Probleme mehr!
Grüsse aus Wien,
Florian
1.9er TDI UPsolute (AHU) - 8/97 - mingblau perleffekt, blaues E-Verdeck, blaue Volllederausstattung, Sitzheizung, DWA & Funk, man. Klima, Windschott
Nachgerüstet: Reinhold-Module, Audi Klappschlüssel, GRA, BC, AutoCheck, ATA, 3-Speichen-Lenkrad, RS2 Gusslenker & Stabilisator mit PowerFlex-PU-Buchsen, Girling 60 mit Fischer-Stahlflex & Stahlbus-Ventile, Zusatzinstrumente (Lade- & Öldruck, Öltemperatur), Xenon Abblendlicht & Nebler, SRA, Fußraum- und Einstiegsbeleuchtung, elektr. Lüfternachlauf mit E-Wasserpumpe, Samco-Schläuche
HiFi: Alpine Mobile-Media Station IVA-D510RB, Alpine PXA-H100, Eton Micro 250.4, Subwoofer Gladen RS-X 6.5 an Eton Micro 120.2, Rückfahrkamera
Alltag: VW Tiguan 2,0 TDI 4motion
Nachgerüstet: Reinhold-Module, Audi Klappschlüssel, GRA, BC, AutoCheck, ATA, 3-Speichen-Lenkrad, RS2 Gusslenker & Stabilisator mit PowerFlex-PU-Buchsen, Girling 60 mit Fischer-Stahlflex & Stahlbus-Ventile, Zusatzinstrumente (Lade- & Öldruck, Öltemperatur), Xenon Abblendlicht & Nebler, SRA, Fußraum- und Einstiegsbeleuchtung, elektr. Lüfternachlauf mit E-Wasserpumpe, Samco-Schläuche
HiFi: Alpine Mobile-Media Station IVA-D510RB, Alpine PXA-H100, Eton Micro 250.4, Subwoofer Gladen RS-X 6.5 an Eton Micro 120.2, Rückfahrkamera
Alltag: VW Tiguan 2,0 TDI 4motion