FAQ
17.06.2011, 10:44
Moin,
ja wieviel verbraucht er denn überhaupt... Was sollen denn Spekulationen über etwas, was Du noch net mal weißt obs bei Dir überhaupt zutrifft...
Musst ja irgendwie drauf kommen...
Wer weiß, vielleicht hat das Auto beim Messen blöd gestanden, oder noch zu warm zu kalt oder wasweißderteufel was...
Erstmal über die nächsten 500-1000km beobachten und dann nochmal schreiben.
Was hast denn für ein Öl drin? Wielange schon? Wenn das Öl schon lange drin ist, zeitlich wie auch kilometermäßig gesehn, steigt auch der Verbrauch oft, da z.B. die Viskositätsverbesserer und andere Additive verbraucht sind und das Öl schneller verdampft/verbrennt.
Auch die Ölsorte und die Fahrweise spielen eine große Rolle. Mit billigem Mineralöl auf der Autobahn wirst garantiert mehr verbrauchen als mit nem hochwertigen Vollsynthetik, welches nicht gleich bei höheren Öltemperaturen verkokt und verbrennt.
Oder bist vielleicht lange Zeit Kurzstrecke gefahren und Kondensat im Öl, sodass der sinkende Ölstand net auffällt. Bei der ersten Langstrecke verdampft dann der Schmodder und zurück bleibt der gesunkene Ölstand...
Kann natürlich auch ein Simmerring sein, der sich übern Winter "festgebacken" hat und beim ersten Starten losgerissen und nun undicht is. Das siehste aber unterm Auto wenn Du ihn abgestellt hast und wieder wegfährst.
Also erstmal Fakten und Zahlen her und dann kann man was sagen.
Grüße
Sascha
ja wieviel verbraucht er denn überhaupt... Was sollen denn Spekulationen über etwas, was Du noch net mal weißt obs bei Dir überhaupt zutrifft...
Musst ja irgendwie drauf kommen...Wer weiß, vielleicht hat das Auto beim Messen blöd gestanden, oder noch zu warm zu kalt oder wasweißderteufel was...
Erstmal über die nächsten 500-1000km beobachten und dann nochmal schreiben.
Was hast denn für ein Öl drin? Wielange schon? Wenn das Öl schon lange drin ist, zeitlich wie auch kilometermäßig gesehn, steigt auch der Verbrauch oft, da z.B. die Viskositätsverbesserer und andere Additive verbraucht sind und das Öl schneller verdampft/verbrennt.
Auch die Ölsorte und die Fahrweise spielen eine große Rolle. Mit billigem Mineralöl auf der Autobahn wirst garantiert mehr verbrauchen als mit nem hochwertigen Vollsynthetik, welches nicht gleich bei höheren Öltemperaturen verkokt und verbrennt.
Oder bist vielleicht lange Zeit Kurzstrecke gefahren und Kondensat im Öl, sodass der sinkende Ölstand net auffällt. Bei der ersten Langstrecke verdampft dann der Schmodder und zurück bleibt der gesunkene Ölstand...
Kann natürlich auch ein Simmerring sein, der sich übern Winter "festgebacken" hat und beim ersten Starten losgerissen und nun undicht is. Das siehste aber unterm Auto wenn Du ihn abgestellt hast und wieder wegfährst.
Also erstmal Fakten und Zahlen her und dann kann man was sagen.
Grüße
Sascha