07.04.2012, 12:52
Danke, das scheint hilfreich zu sein! Auf dem Bild wo der "Mittelstellungzahn" dargestellt wird, fällt es mir auf, dass der "Haken" bei mir fehlt.
Ich glaube, da müsste es sogar so eine Stange irgendwo zwischen dem Schließzylinder und dem Türschloß installert sein, damit es funktionieren sollte? Hat jemand ein Foto gemacht, also von wie es bei euren Cabrios aussieht? Vielleicht sollte man auch mal die Türverkleidung auf der Beifahrerseite entfernen lassen, um zu sehen wie es da tatsächlich innen aussieht.
Übrigens lässt sich der Schlüssel sehr leichtgängig umdrehen. Umgekehrt auf der Beifahrerseite, wo alles als normal zu bezeichnen ist.
Ich glaube, da müsste es sogar so eine Stange irgendwo zwischen dem Schließzylinder und dem Türschloß installert sein, damit es funktionieren sollte? Hat jemand ein Foto gemacht, also von wie es bei euren Cabrios aussieht? Vielleicht sollte man auch mal die Türverkleidung auf der Beifahrerseite entfernen lassen, um zu sehen wie es da tatsächlich innen aussieht.
Übrigens lässt sich der Schlüssel sehr leichtgängig umdrehen. Umgekehrt auf der Beifahrerseite, wo alles als normal zu bezeichnen ist.
"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit