FAQ
01.07.2012, 20:17
Hallo,
die Erfahrung zeigt: nimm immer Lemförder, ist am haltbarsten, auch bei anderen Fahrwerksteilen.
Warum brauchst du neue Federn? ist eine gebrochen? wenn nein würde ich drauf verzichten.
Thema Stoßdämpfer: gekürzte Dämpfer nehme ich erst wenn ich das Auto um 40mm oder mehr Tieferlege. Wenn du original Federn drin hast brauchst du auch keine gekürzten Dämpfer nehmen.
Ich würde auf jedenfall auch noch Spurstangenköpfe und Stabis machen. Querlenkerbuchsen könntest du dir auch noch besorgen, kosten nicht die Welt und wenn nicht kannst du sie Dir auf "Lager" legen.
Gruß
Stefan
die Erfahrung zeigt: nimm immer Lemförder, ist am haltbarsten, auch bei anderen Fahrwerksteilen.
Warum brauchst du neue Federn? ist eine gebrochen? wenn nein würde ich drauf verzichten.
Thema Stoßdämpfer: gekürzte Dämpfer nehme ich erst wenn ich das Auto um 40mm oder mehr Tieferlege. Wenn du original Federn drin hast brauchst du auch keine gekürzten Dämpfer nehmen.
Ich würde auf jedenfall auch noch Spurstangenköpfe und Stabis machen. Querlenkerbuchsen könntest du dir auch noch besorgen, kosten nicht die Welt und wenn nicht kannst du sie Dir auf "Lager" legen.
Gruß
Stefan
>Bild<
Rieger rundum, 40/40 tiefer, 8 * 17 RH Felgen (Schwarz gepulvert; Zierschrauben ersetzt), Remus ESD, 3,2KW im "Kofferrraum", Motorraum überholt 15/16, Neu gelackt 16/17
Rieger rundum, 40/40 tiefer, 8 * 17 RH Felgen (Schwarz gepulvert; Zierschrauben ersetzt), Remus ESD, 3,2KW im "Kofferrraum", Motorraum überholt 15/16, Neu gelackt 16/17