FAQ
30.07.2012, 21:22
Hallo!
Heute Abend habe ich eine Kompressionsvermessung durchgeführt, und die Werte sind:
Zylinder Nummer 1: 12,4 bar
Zylinder Nummer 2: 12,6 bar
Zylinder Nummer 3: 12,6 bar
Zylinder Nummer 4: 12,3 bar
Zylinder Nummer 5: 12,5 bar
Ist das ein gutes Ergebnis, und was wäre dann die Verschleissgrenze am NG Motor?
Was aber nicht besonders toll ist, ist die Tatsache dass mehrere der Zündkerzen am Gewinde mit Öl bedeckt sind. Was soll das? So etwas habe ich noch nie gesehen. Könnte es sein, dass wegen Öls als Dichtungsmittel im Zylinder die Kompressonsvermessung besser ausgefallen ist als üblich? Bitte um eure Hilfe...
Ja, und - der Motor macht ein tickendes Geräusch. Woher könnte dieses Geräusch stammen?
Danke im voraus,
Grüsse aus Norwegen
[/u]
Heute Abend habe ich eine Kompressionsvermessung durchgeführt, und die Werte sind:
Zylinder Nummer 1: 12,4 bar
Zylinder Nummer 2: 12,6 bar
Zylinder Nummer 3: 12,6 bar
Zylinder Nummer 4: 12,3 bar
Zylinder Nummer 5: 12,5 bar
Ist das ein gutes Ergebnis, und was wäre dann die Verschleissgrenze am NG Motor?
Was aber nicht besonders toll ist, ist die Tatsache dass mehrere der Zündkerzen am Gewinde mit Öl bedeckt sind. Was soll das? So etwas habe ich noch nie gesehen. Könnte es sein, dass wegen Öls als Dichtungsmittel im Zylinder die Kompressonsvermessung besser ausgefallen ist als üblich? Bitte um eure Hilfe...
Ja, und - der Motor macht ein tickendes Geräusch. Woher könnte dieses Geräusch stammen?
Danke im voraus,
Grüsse aus Norwegen
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![[Bild: 678570.png]](http://images.spritmonitor.de/678570.png)
"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit