LPG Umrüstung ABK

[Cinderella]

Hi Roland,

nun ja, wenn die Valteks Dir so gut gefallen, ich bin da mehr für´s praktische. Ich fahre ja ein wenig mehr als Du, mir dem Cab. auf jeden Fall

Was mich eben sehr stark im anderen Forum gegen die Dinge aufbringt, dass es da wohl oft starke Abweichungen im Rail gibt und deshalb diese Anpassung gemacht werden muß.

Aber Du hast schon RECHT, jeder so wie er es für gut hält.

Andere Frage, welche Vorgaben gibt es für das Tankgestell bzw. die Haltebänder ???

Habe heute das Dinge eingebaut, Tank drauf, aber meine alten Bänder sind zu kurz, obwohl das Gestell von Stako ist, allerdings die N 005 - für den Tank wäre aber N 007 richtiger, wie ich auch vorher hatte.

Allerdings liegt der Tank auch da sehr schön auf und deshalb weil auch schon befestigt, soll es nach Möglichkeit auch so bleiben.

Ich habe das leider vor 6 Monaten nicht bemerkt, dass ich das falsche bekommen habe. Mußt ein neues kaufen, weil die Halterung beim Coupe auf Profile verschweißt war und diese haben sich durch den Einschlag nicht mehr lösen lassen.

Weil der Benzintank ja innen im Coupe war und ich nicht wußte ob der vollständig i.O. noch war, habe ich auf das heraus trennen verzichtet.

Mir fehlen jetzt ca. 15 mm an den Gewindestangen der Spannbänder, habe diese jetzt abgetrennt und werde morgen dann welche mit 20 mm mehr länge anschweißen, hoffe das der TÜV damit kein Problem haben wird.

Da auch gerne selbst im Neuzustand diese Spannbandisolierung an den Kanten platzt, werde ich diese noch mit großen Schrumpfschlauch überziehen, dann sollte das ja alles in bester Ordnung sein.

Habe im Net ja Bänder mit Löchern und Klemmen gesehen, da sollte meine Lösung wohl auch ausreichend sein.

Gruß Ralf

PS: Ich habe noch niemand gesehen der die Öffnungen am Zylinderkopf zugeklebt hat, zumindest nicht wenn direkt wohl der andere montiert wird.