FAQ
03.04.2013, 20:57
Hallo liebe Mitgefangene,
ich bin neu hier und benötige eure Erfahrungen!
Ich fahre seit ca. 10 Jahren ein 2,3 er Cabrio und erledige die meisten Reparaturen selbst.
Da nun ein neuer TÜV Termin ansteht habe ich beim Reifenwechsel zwei ölende (elende) hintere Dämpfer entdeckt! Das Fahrwerk ist nun 20 Jahre alt(das war noch Wertarbeit) ist von F&S und nach Rücksprache mit F&S gibt es keine Dämpfer mehr. Ich war bisher immer zufrieden obwohl nun einige schreiben das auch schon vorher weich oder!!!!! Nein war es nicht!
Benötige nun eure fundierten Erfahrungen.
Ich möchte kein Gewindefahrwerk, nicht weil zu teuer, nein ich benötige keins. Ich habe zur Option ein Supersport (Lowkost) ein Weitec 60/40 oder ein H&R 60/40(Mittelpreis). Das momentan verbaute ist angeblich ein 35mm F&S, es scheint aber so als wäre es tiefer!
Gibt es andere Optionen, reicht ein 40/40, weil der dicke vorne so schwer ist, reicht ein Supersport?
Danke für eure zahlreichen Antworten
Gruß aus Kölle
ich bin neu hier und benötige eure Erfahrungen!
Ich fahre seit ca. 10 Jahren ein 2,3 er Cabrio und erledige die meisten Reparaturen selbst.
Da nun ein neuer TÜV Termin ansteht habe ich beim Reifenwechsel zwei ölende (elende) hintere Dämpfer entdeckt! Das Fahrwerk ist nun 20 Jahre alt(das war noch Wertarbeit) ist von F&S und nach Rücksprache mit F&S gibt es keine Dämpfer mehr. Ich war bisher immer zufrieden obwohl nun einige schreiben das auch schon vorher weich oder!!!!! Nein war es nicht!
Benötige nun eure fundierten Erfahrungen.
Ich möchte kein Gewindefahrwerk, nicht weil zu teuer, nein ich benötige keins. Ich habe zur Option ein Supersport (Lowkost) ein Weitec 60/40 oder ein H&R 60/40(Mittelpreis). Das momentan verbaute ist angeblich ein 35mm F&S, es scheint aber so als wäre es tiefer!
Gibt es andere Optionen, reicht ein 40/40, weil der dicke vorne so schwer ist, reicht ein Supersport?
Danke für eure zahlreichen Antworten
Gruß aus Kölle