28.04.2013, 11:52
Moin Lorenz,
aaaah, jetzt versteh ich Deine Gedankengänge
Prinzipiell hast aber einen kleinen Fehler in Reihenfolge und Aufwand, wenn mans ,mal so sagen kann.
Wenn Deine Anlgae noch funktioniert, der Kompressor aber laut wird, so macht er dies höchstwahrscheinlich wegen Kältemittelmangel aufgrund vernachlässigter Klimaservices...
. Einfachste Abhilfe: Ein einfacher Klimaservice. Solltest Du dem Kompressor mit dem wenigen Kältemittel noch nicht den Rest gegeben haben, so sind die Probleme erstmal gelöst. Über den Wechsel der Trocknerpatrone gibts unterschiedliche Meinungen... Viele Klimaspezis wechseln den wirklich erst wenn die Klima wegen einem Defekt offen ist/war.
Das Problem bei Dir: Sollte an der Drossel wirklich Abrieb und Späne zu sehen sein, wirds teuer... Denn dann ist der Kompressor hinüber. Weil sonst kann in der Anlage kein "Schmodder" sein, da komplett abgeschlossenes dichtes System.
Also gibts in deinem Fall eigentlich nur 2 logische Vorgehensweisen: Klimaservice, wenn die Anlage noch funktioniert. Sollte sie defekt oder leer sein, dann öffnen, Defekt beheben, Trockner tauschen und Drossel überprüfen. Wenn viel Abrieb oder Späne dort vorhanden -> Kompressorschaden...
Hab an 3 meiner Autos schon die Klima instand gesetzt immer in Absprache mit einem befreundeten Klimaspezialisten. Alle funktionieren heute noch einwandfrei. In meinem 92 B4 sogar noch die R12-Anlage. Und dort macht der Kompressor unter Belastung auch schon leichte Geräusche. Das aber schon seit 4 Jahren und aus den Lüftungsöffnungen kommen im Sommer fast 0 grad
Hoffe dir paar Infos geliefert zu haben.
Grüße
Sascha
aaaah, jetzt versteh ich Deine Gedankengänge

Wenn Deine Anlgae noch funktioniert, der Kompressor aber laut wird, so macht er dies höchstwahrscheinlich wegen Kältemittelmangel aufgrund vernachlässigter Klimaservices...

Das Problem bei Dir: Sollte an der Drossel wirklich Abrieb und Späne zu sehen sein, wirds teuer... Denn dann ist der Kompressor hinüber. Weil sonst kann in der Anlage kein "Schmodder" sein, da komplett abgeschlossenes dichtes System.
Also gibts in deinem Fall eigentlich nur 2 logische Vorgehensweisen: Klimaservice, wenn die Anlage noch funktioniert. Sollte sie defekt oder leer sein, dann öffnen, Defekt beheben, Trockner tauschen und Drossel überprüfen. Wenn viel Abrieb oder Späne dort vorhanden -> Kompressorschaden...
Hab an 3 meiner Autos schon die Klima instand gesetzt immer in Absprache mit einem befreundeten Klimaspezialisten. Alle funktionieren heute noch einwandfrei. In meinem 92 B4 sogar noch die R12-Anlage. Und dort macht der Kompressor unter Belastung auch schon leichte Geräusche. Das aber schon seit 4 Jahren und aus den Lüftungsöffnungen kommen im Sommer fast 0 grad

Hoffe dir paar Infos geliefert zu haben.
Grüße
Sascha