FAQ
10.06.2013, 12:18
Hallo,
hier zusammengefasst die Messung Druckstellerstrom:
Den Stecker vorne am Drucksteller (DS) abstecken, eine Leitung Pin 1 DS an Pin 1 Stecker verbinden
Vom Drucksteller und vom Stecker jeweils Pin 2 mit ca. zwei Meter langen Leitungen (fest) im Strommessbereich an ein Gleichstrommessgerät im 200mA Bereich anschließen.
Jetzt kann man im Stand und im Fahrbetrieb den Druckstellerstrom messen. Der Druckstellerstrom liegt optimal pendelnd um +/- 1mA jedoch maximal zwischen -3mA und +3mA.
Bei Vollast (Schalter oben auf der Drosselklappe betätigt) fließen 8mA
bei Schubabschaltung (oberhalb 1500/min fließen ca. -60mA.
Falls die Polarität anders ist, einfach die Leitungen am Messgerät tauschen.
Wenn der Druckstellerstrom nicht stimmt, dann hat der NG keine Leistung und ruckelt.
Gruß
Maddin
hier zusammengefasst die Messung Druckstellerstrom:
Den Stecker vorne am Drucksteller (DS) abstecken, eine Leitung Pin 1 DS an Pin 1 Stecker verbinden
Vom Drucksteller und vom Stecker jeweils Pin 2 mit ca. zwei Meter langen Leitungen (fest) im Strommessbereich an ein Gleichstrommessgerät im 200mA Bereich anschließen.
Jetzt kann man im Stand und im Fahrbetrieb den Druckstellerstrom messen. Der Druckstellerstrom liegt optimal pendelnd um +/- 1mA jedoch maximal zwischen -3mA und +3mA.
Bei Vollast (Schalter oben auf der Drosselklappe betätigt) fließen 8mA
bei Schubabschaltung (oberhalb 1500/min fließen ca. -60mA.
Falls die Polarität anders ist, einfach die Leitungen am Messgerät tauschen.
Wenn der Druckstellerstrom nicht stimmt, dann hat der NG keine Leistung und ruckelt.
Gruß
Maddin