Bernhard,
Der Hallgeber gibt indertat die Drehzahl her, aber informationen von Klopfsensor, Tempsensor, Lambda, LMM werden alle miteinander verabeitet vom MsG.
Greetz, Rob.
Zitat:Drehzahlverhalten (im Stand 800 U, bei Fahrt ca 1000-1200 U) ist bei Kalt und Warm gleichDas wäre in kalt zustand normal so lange er rollt bleibt's was höher -obwohl die Werte etwas zu hoch sind -. Weil er sich bei warm auch so verhält kommt vielleicht der Temperatursensor in verdacht ? Ist beim NG der untere von zwei am Flansch an Zylinderkopf. Ohm werte können gemessen werden;ich kenne die nicht auswendig; müssen irgendwo hier im board schon zu finden sein.
Der Hallgeber gibt indertat die Drehzahl her, aber informationen von Klopfsensor, Tempsensor, Lambda, LMM werden alle miteinander verabeitet vom MsG.
Greetz, Rob.
Nach 14 Jahre Fahr- und Schrauberspass sind die GELBEN Nummernschilder vernichtet worden...
und ist das Auto verkauft.

