FAQ
19.10.2013, 08:56
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.10.2013, 08:59 von Andreas Bockelmann.)
Ich habe jetzt nicht den ganzen Beitrag gelesen, aber die Bilder angeschaut. In minem Alter wird man wieder zum Kind 
Die Scheibe mit dem roten Schutzstreifen auf dem angeblichen Kleberand kommt mir bekannt vor. Die stammt nicht rein zufällig von Semra aus Frankfurt?
Bei mir ist sie nach drei Versuchen und einem langsam angegriffenen Reißverschluss im hohen Bogen in den Müll geflogen, ich habe aufgegeben. Problem ist bei der Scheibe, dass sie niemals so eingeklebt werden kann, dass die Klebenaht hält. Laut dem Sattlermeister, der meine Originalschiebe gewechselt hat, ist der Reißverschluss nur eine Montagehilfe. Ich sehe in den Bildern, dass Du den Reißverschluss vernäht hast, das sieht mir nach einem vernünftigen Kompromiss aus.
Wenn Du die Scheibe am Rand noch dicht bekommst (Tipps für Dichtkleber habe ich oben gelesen), ist das auch eine saubere Arbeit. Das Material, da Semra verarbeitet ist gut, nur der Selbstklebestreifen ist eine Katastrophe.
Kurzer Bericht zu meinem Verdeck:
Ich habe immer noch das erste Dach auf dem Auto, es sieht vom Material her immer noch gut aus, nicht verschlissen oder brüchig, daher habe ich ihm ein neues Fenster gegönnt. Nach meinem Fehlversuch mit Semras Scheibe habe ich beim Sattler eine Originalschiebe einsetzen lassen.
Aber: Es hat sich unterm Strich nicht gelohnt!
Meine Scheibe war mechanisch noch in Ordnung, sie war wellig, auch im Feinbereich, da ich sie oft poliert hatte, sie hatte Abdrücke vom Dachhimmel und Verdeckstoff und begann in der Mitte einen milichigen Querstrich zu zeigen. Aus optischen Gründen sollte das schöner, also neu werden.
Das hat auch beim Sattler funktioniert, aber ich habe jezt schon wieder einen Abdruckstreifen in mittlerer Höhe und leichte Knitter vom Zusammenlegen.
Wir dürfen an der Geschichte eines nicht vergessen: Gurtbänder, Verdeckhülle und alle Anpassungen an meinem Auto sind 20 Jahre alt. Eine neue Scheibe wird dadurch nicht mehr besonders gut geführt. Ein 20 Jahre altes Verdeck legt sich nicht mehr so zusammen wie ein neues. Ich hätte das Geld lieber spraren sollen und mir ein oder zwei Jahre später ein komplett neues Dach draufziehen lassen sollen.
Hätte Semras Schiebe in Eigenregie funktioniert, so wäre das ein gutes Preis-Leistungsverhältnis gewesen, wenn man die Eigenarbeit nicht mitrechnet, aber nachdem ich meine Altschiebe draußen hatte, hatte ich Not, das Auto wieder fit zu bekommen, also habe ich mir einen Sattler gesucht, der kurzfristig ein Originalteil mit dem Originalwerkzeug einsetzt. Der freundliche Audi-Händler konnte das nie, denn er war nie ein Cabrio-Center, wie er sagte, hatte also nie die Werkzeuge dafür.
Fazit:
1) Sven: Saubere Arbei
2) Meinereiner: Für Semras Scheibe zu hibbelig und blauäugig gewesen und das Original hat sich nicht wirklich gelohnt
3) Sven: Danke für Deinen Bericht.
Die Scheibe mit dem roten Schutzstreifen auf dem angeblichen Kleberand kommt mir bekannt vor. Die stammt nicht rein zufällig von Semra aus Frankfurt?
Bei mir ist sie nach drei Versuchen und einem langsam angegriffenen Reißverschluss im hohen Bogen in den Müll geflogen, ich habe aufgegeben. Problem ist bei der Scheibe, dass sie niemals so eingeklebt werden kann, dass die Klebenaht hält. Laut dem Sattlermeister, der meine Originalschiebe gewechselt hat, ist der Reißverschluss nur eine Montagehilfe. Ich sehe in den Bildern, dass Du den Reißverschluss vernäht hast, das sieht mir nach einem vernünftigen Kompromiss aus.
Wenn Du die Scheibe am Rand noch dicht bekommst (Tipps für Dichtkleber habe ich oben gelesen), ist das auch eine saubere Arbeit. Das Material, da Semra verarbeitet ist gut, nur der Selbstklebestreifen ist eine Katastrophe.
Kurzer Bericht zu meinem Verdeck:
Ich habe immer noch das erste Dach auf dem Auto, es sieht vom Material her immer noch gut aus, nicht verschlissen oder brüchig, daher habe ich ihm ein neues Fenster gegönnt. Nach meinem Fehlversuch mit Semras Scheibe habe ich beim Sattler eine Originalschiebe einsetzen lassen.
Aber: Es hat sich unterm Strich nicht gelohnt!
Meine Scheibe war mechanisch noch in Ordnung, sie war wellig, auch im Feinbereich, da ich sie oft poliert hatte, sie hatte Abdrücke vom Dachhimmel und Verdeckstoff und begann in der Mitte einen milichigen Querstrich zu zeigen. Aus optischen Gründen sollte das schöner, also neu werden.
Das hat auch beim Sattler funktioniert, aber ich habe jezt schon wieder einen Abdruckstreifen in mittlerer Höhe und leichte Knitter vom Zusammenlegen.
Wir dürfen an der Geschichte eines nicht vergessen: Gurtbänder, Verdeckhülle und alle Anpassungen an meinem Auto sind 20 Jahre alt. Eine neue Scheibe wird dadurch nicht mehr besonders gut geführt. Ein 20 Jahre altes Verdeck legt sich nicht mehr so zusammen wie ein neues. Ich hätte das Geld lieber spraren sollen und mir ein oder zwei Jahre später ein komplett neues Dach draufziehen lassen sollen.
Hätte Semras Schiebe in Eigenregie funktioniert, so wäre das ein gutes Preis-Leistungsverhältnis gewesen, wenn man die Eigenarbeit nicht mitrechnet, aber nachdem ich meine Altschiebe draußen hatte, hatte ich Not, das Auto wieder fit zu bekommen, also habe ich mir einen Sattler gesucht, der kurzfristig ein Originalteil mit dem Originalwerkzeug einsetzt. Der freundliche Audi-Händler konnte das nie, denn er war nie ein Cabrio-Center, wie er sagte, hatte also nie die Werkzeuge dafür.
Fazit:
1) Sven: Saubere Arbei
2) Meinereiner: Für Semras Scheibe zu hibbelig und blauäugig gewesen und das Original hat sich nicht wirklich gelohnt
3) Sven: Danke für Deinen Bericht.
Mit luftigen Grüßen
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.