[Stossdämpfer] Bilstein B4 vs. Sachs Sporting Set
#4
Das hilft schonmal weiter, danke Jungs!

Die Boge waren mir auch zu teuer für das was sie leisten - soll ja etwas straffer werden.
Den Thread über die Problematik der hinteren Dämpfer bei Bilstein habe ich schon gelesen. Ich hätte kein Problem damit, die Kolbenstangen einfach kurz über den Muttern abzuflexen, ist ja kein tragendes Teil. Mit dem Schlagschrauber bekommt man die Muttern schon wieder gelöst, zur Not muss halt ein zweiter Mann mit der Rohrzange und einem Tuch die Kolbenstange unten halten.

Lemförder Domlager hab ich auch schon hier liegen. Querlenker samt Buchsen wurden vor ca. 2500km gemacht, sind jetzt MeyleHD drin. Die Spurstangenköpfe wollte ich im Frühjahr auch neu machen, da diese festgegammelt sind (Spur passt nicht zu 100%), werd dann wohl auch die vom Lemförder ordern.

Aus euren Post lese ich aber heraus, dass es die Sachsdämpfer wohl doch noch gibt - habt ihr einen Tip für mich wo genau? Der Teileladen bei mir ums Eck hat die leider nicht besorgen können...
Viele Grüße
MaSu

Audi Cabrio | Brilliantschwarz | BJ96 | 2.6E 150PS | Leder, BN-Pipes ab Kat, KW V1, Keskin KT4 8x17
Audi A6 Avant | Navarrablau | BJ19 | 55TFSI 340PS | Quattro, S-line, MatrixLED, Leder, B&O, Audi Sport 8,5x21
Jaguar XJS Convertible | British Racing Green | BJ87 | 5.3l V12 295PS | Leder, Klima, Tempomat, Speichenfelgen
Dodge W200 | Olivgrün | BJ76 | 390cui Stroker 320PS | 36er Reifen, 4 Zoll Rancho Liftkit, Allrad, Untersetzung
[Bild: 1414052570_cab.jpg]


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Bilstein B4 vs. Sachs Sporting Set - von MaSu - 28.11.2013, 14:36
RE: Bilstein B4 vs. Sachs Sporting Set - von MaSu - 29.11.2013, 12:54

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