FAQ
Moin,
wenn es nicht gerade neu diesen Winter auftritt, sollte es Dich nicht beunruhigen. Habe damals nen 92er B4 TDI gefahren und der wurde im Winter auch nie so richtig warm, selbst beim aktuellen Passat TDI, fällt die Kühlwassertemperatur schon mal während der Fahrt wieder auf 70 °C zurück und der Wagen ist noch keine 2 Jahre alt, nebenbei ist zuweilen gleichzeitig die Öltemperatur sogar höher!
Problem oder auch besser positiver Nutzen beim TDI ist eben die effizientere Verbrennung und somit viel weniger Abwärme als die Benziner. Im Gegensatz zum Passat hatte der B4 TDI damals auch keinen elektrischen Zuheizer, da war es nicht nur kalt am Motor... ;-)
Alles gilt nur, wenn Kühlkreislauf i.O. ist, aber das hast Du ja geschrieben.
Schöne Sonntag,
Mario
p.s. : auch beim CDI geht die Anzeige nicht über 70-80°C im winterlichen Berufsverkehr...
wenn es nicht gerade neu diesen Winter auftritt, sollte es Dich nicht beunruhigen. Habe damals nen 92er B4 TDI gefahren und der wurde im Winter auch nie so richtig warm, selbst beim aktuellen Passat TDI, fällt die Kühlwassertemperatur schon mal während der Fahrt wieder auf 70 °C zurück und der Wagen ist noch keine 2 Jahre alt, nebenbei ist zuweilen gleichzeitig die Öltemperatur sogar höher!
Problem oder auch besser positiver Nutzen beim TDI ist eben die effizientere Verbrennung und somit viel weniger Abwärme als die Benziner. Im Gegensatz zum Passat hatte der B4 TDI damals auch keinen elektrischen Zuheizer, da war es nicht nur kalt am Motor... ;-)
Alles gilt nur, wenn Kühlkreislauf i.O. ist, aber das hast Du ja geschrieben.
Schöne Sonntag,
Mario
p.s. : auch beim CDI geht die Anzeige nicht über 70-80°C im winterlichen Berufsverkehr...
