[Info] Vorsicht, gerissene Schweißnähte an Lowtec Gewindefahrwerk

[aschuma]

Hallo Zusammen,

aus meiner Praxis im Beruf würde ich den Hersteller sofort kündigen und um ausreichend dimensionierte Teile, die zudem noch korrekt geschweißt sind ein neue Anfrage starten. Selbst den originalen Audi-Teilen würde ich eine Tieferlegung zudem mit Niederquerschnittsreifen nicht lange zumuten.

Wenn so ein tiefes Fahrwerk verbaut werden soll, müssen die Blechteile zur Befestigung des Federbeins deutlich steifer und dicker ausgeführt werden Das dort so eine "Klebenaht" nichts zu suchen hat versteht sich von selbst. Eines der Probleme bei diesen Teilen dürfte der Blechdickenunterschied zwischen den zu verbindenen Einzelteilen sein. Ich vermute mal das das Rohr 2 mm Wandung hat und der Schuh 4 mm dick ist. Beim Schweißen bekommt das Rohr einen Sauberen Einbrand und Verbindung, aber der Schuh durch fehlende Erwärmung nur geheftet ist. Sowas in den Griff zu bekommen verlangt schon mehr als einen Kleinbetrieb mit zweifelhaftem Wissen.