Hallo Christian,
ob es sinnvoll ist die Rückschlagventile zu tauschen bin ich jetzt auch etwas überfragt.
Allerdings wäre das bei der Laufleistung deines Motors sicher eine Option.
Es kann auch noch sein, dass die Hydrostößel selbst mittlerweile an ihrer Verschleissgrenze angelangt sind und deshalb anfangen zu klackern, weil sie eventuell schon zu viel Spiel haben.
Genau das war nämlich bei meinem Audi Coupe 2,3 der Fall. Als die Hydrostößel anfingen zu klackern, hatte es eine Laufleistung von 200000 KM.
Nach dem Tausch der Stößel war alles wieder ruhig.
Ich persönlich würde den Motor behutsam warm fahren und nicht nur im Stand laufen lassen, denn der Motor kommt eigentlich nur vernünftig auf Betriebstemperatur wenn das Auto gefahren wird.
Schönes Wochenende
Gruß Axel
ob es sinnvoll ist die Rückschlagventile zu tauschen bin ich jetzt auch etwas überfragt.
Allerdings wäre das bei der Laufleistung deines Motors sicher eine Option.
Es kann auch noch sein, dass die Hydrostößel selbst mittlerweile an ihrer Verschleissgrenze angelangt sind und deshalb anfangen zu klackern, weil sie eventuell schon zu viel Spiel haben.
Genau das war nämlich bei meinem Audi Coupe 2,3 der Fall. Als die Hydrostößel anfingen zu klackern, hatte es eine Laufleistung von 200000 KM.
Nach dem Tausch der Stößel war alles wieder ruhig.
Ich persönlich würde den Motor behutsam warm fahren und nicht nur im Stand laufen lassen, denn der Motor kommt eigentlich nur vernünftig auf Betriebstemperatur wenn das Auto gefahren wird.
Schönes Wochenende
Gruß Axel
Saisonkennzeichen 04-10.........................................uuuuuuuuuund............................offen!
Zuhause in 32657 Lemgo
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