FAQ
17.04.2015, 11:03
Hi,
ich sehe das auch so. Umbau wg. Sparen macht gerade bei, meines Erachtens auf den technisch viel empfindlicheren Diesel keinen Sinn.
Wir (meine fleißig fahrende Tochter, die den Wagen mal ganz krieg und ich ) fahren mit dem 2,0 er derzeit um die 25 tkm im Jahr mit rd. 7,3 l E10. Recht viel billiger nur komfortabler wird ein A4 auch nicht mit Diesel. Wenn es noch billiger sein soll, dann würde ich auf Gas umbauen.
Außerdem ist wirklich die Frage, ob nicht ein zweites Sinn macht, insb wenn es vielleicht doch um die Mehrleistung geht...
Wir haben ua. noch einen richtig schnellen dicken alten Volvo, aber der wird wg. der SuperPlus Spritpreise und nicht unter 9,5 l - 13l Verbrauch geschont (:-
... obwohl er eigentlich als Haupterstfahrzeug gedacht war.
Servus Helmut
ich sehe das auch so. Umbau wg. Sparen macht gerade bei, meines Erachtens auf den technisch viel empfindlicheren Diesel keinen Sinn.
Wir (meine fleißig fahrende Tochter, die den Wagen mal ganz krieg und ich ) fahren mit dem 2,0 er derzeit um die 25 tkm im Jahr mit rd. 7,3 l E10. Recht viel billiger nur komfortabler wird ein A4 auch nicht mit Diesel. Wenn es noch billiger sein soll, dann würde ich auf Gas umbauen.
Außerdem ist wirklich die Frage, ob nicht ein zweites Sinn macht, insb wenn es vielleicht doch um die Mehrleistung geht...
Wir haben ua. noch einen richtig schnellen dicken alten Volvo, aber der wird wg. der SuperPlus Spritpreise und nicht unter 9,5 l - 13l Verbrauch geschont (:-
... obwohl er eigentlich als Haupterstfahrzeug gedacht war.Servus Helmut