Hey Didi,
du verkennst etwas den Aufwand. Bei einer neuen Karosserie benötigst du den kompletten Lackaufbau und das ist bei "elastischem" GFK nicht ganz so einfach. Der Zeitaufwand ist sicherlich auch enorm. Wenn du einen kleinen Betrieb findest, blockiert er sich damit die ganzen Abläufe und bei einem großem bist du nicht wichtig genug es anzunehmen. Hast du keinen in der Nähe, der das so nebenbei machen kann und du gibst ihm einfach mehr Zeit.....
Ich habe auch etwas gesucht und einen gefunden, der öfters Young- und Oldtimer macht. DER wußte worauf er sich einläßt....
Die Schätzung anderer Betriebe lag bei 3500 inkl. Märchensteuer.......
du verkennst etwas den Aufwand. Bei einer neuen Karosserie benötigst du den kompletten Lackaufbau und das ist bei "elastischem" GFK nicht ganz so einfach. Der Zeitaufwand ist sicherlich auch enorm. Wenn du einen kleinen Betrieb findest, blockiert er sich damit die ganzen Abläufe und bei einem großem bist du nicht wichtig genug es anzunehmen. Hast du keinen in der Nähe, der das so nebenbei machen kann und du gibst ihm einfach mehr Zeit.....
Ich habe auch etwas gesucht und einen gefunden, der öfters Young- und Oldtimer macht. DER wußte worauf er sich einläßt....
Die Schätzung anderer Betriebe lag bei 3500 inkl. Märchensteuer.......
Mit freundlichen Grüßen aus der Autostadt WOlfsBurg
Andreas
Audi Cabrio 2,6 E (MKB ABC) (Vulkanschwarz perleffekt/schwarz) GIS, FIS, Vollleder, Automatik, Klima ....
Verbrauch des V6:
Andreas
Audi Cabrio 2,6 E (MKB ABC) (Vulkanschwarz perleffekt/schwarz) GIS, FIS, Vollleder, Automatik, Klima ....
Verbrauch des V6: