FAQ
13.06.2016, 10:38
Hallo Marvin,
vorgestern habe ich festgestellt, dass der ESD offenbar an der Karosserie nach unten aufliegt (Körperschall). Die beiden "Haltegummiringe" haben praktisch keine Funktion. Die "Dröhnfrequenz" liegt bei einer Motordrehzahl von 1500 - 2000 U/min an, also leider bei Cruisergeschwindigkeit 70 - 90 k/mh.
Ich werde versuchen diese mittels Kabelbinder in der Mitte zusammenzuziehen, um eine Verkürzung zu erreichen. Mal sehen, ob es das vielleicht schon war. Dann werde ich mir passende Ringe besorgen oder die ESD-Halterung bearbeiten. Ich gehe mal davon aus, dass es die Ringe in verschiedenen Größen gibt.
Muss man dabei auf was Bestimmtes (außer Größe) achten?
Frage bezogen auf die Blende. Wie kann ich diese verändern?
Grüße
Helge
vorgestern habe ich festgestellt, dass der ESD offenbar an der Karosserie nach unten aufliegt (Körperschall). Die beiden "Haltegummiringe" haben praktisch keine Funktion. Die "Dröhnfrequenz" liegt bei einer Motordrehzahl von 1500 - 2000 U/min an, also leider bei Cruisergeschwindigkeit 70 - 90 k/mh.
Ich werde versuchen diese mittels Kabelbinder in der Mitte zusammenzuziehen, um eine Verkürzung zu erreichen. Mal sehen, ob es das vielleicht schon war. Dann werde ich mir passende Ringe besorgen oder die ESD-Halterung bearbeiten. Ich gehe mal davon aus, dass es die Ringe in verschiedenen Größen gibt.
Muss man dabei auf was Bestimmtes (außer Größe) achten?
Frage bezogen auf die Blende. Wie kann ich diese verändern?
Grüße
Helge
Blaupunkt Frankfurt DAB, Splitter Dietz 41111, Audi Aktivanlage, Vorne Audio Sound 100 , ETON 6.2 USB, Steinmusic Klangtuning.
2.8 Orinocogrün 03.08.2018 R.I.P.