Moin
Zieh mal den Stecker am Kaltstartventil ab wenn er kalt ist, Messgerät dran (20V DC) und betätige dann den Zündanlassschalter
Sollten dann 12V da sein -
Wenn nicht tippe ich zuerst auf Kabelbruch und zwar in der Gummitülle am blauen Stecker des Kaltstartventils - hatten wir im Winter
plötzlich musste man orgeln - repariert und wieder top
Gruß
Zieh mal den Stecker am Kaltstartventil ab wenn er kalt ist, Messgerät dran (20V DC) und betätige dann den Zündanlassschalter
Sollten dann 12V da sein -
Wenn nicht tippe ich zuerst auf Kabelbruch und zwar in der Gummitülle am blauen Stecker des Kaltstartventils - hatten wir im Winter

plötzlich musste man orgeln - repariert und wieder top
Gruß
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß