FAQ
08.06.2017, 11:28
Moin, Ich nun wieder! 
Was ein Fehler!
der 2. Zylinder war nicht richtig geplant und hat dann Abgase in den Wasserkreislauf gedrückt, das wiederrum so einen Überdruck entwickelt hat, das mir der Ölkühler kaputt gegangen ist... Köpfe neu geplant, zusammengebaut, scheint zu gehen, allerdings hat jetzt wohl meine Ansdaugbrücke nen Riss 
(Bremsenreinigert zwischen Zündanlage und Ansaugbrücke drauf gesprüht -> Drehzahl fällt ab, bis kurz vor ausgehen).
Die werkstatt versucht jetzt grade noch den Fehler weg zu schieben
, meinen das die Lambdas kaputt wären (NEU 
) oder der KAT dicht (ja klar, mit dichtem KAT schafft man 235 km/h ).... Achja, AU war vor 5tkm und ohne Probleme...
ob ich es diese Jahr noch mal schaffe das Auto zu fahren?
Grüße
Stefan
Was ein Fehler!
der 2. Zylinder war nicht richtig geplant und hat dann Abgase in den Wasserkreislauf gedrückt, das wiederrum so einen Überdruck entwickelt hat, das mir der Ölkühler kaputt gegangen ist... Köpfe neu geplant, zusammengebaut, scheint zu gehen, allerdings hat jetzt wohl meine Ansdaugbrücke nen Riss (Bremsenreinigert zwischen Zündanlage und Ansaugbrücke drauf gesprüht -> Drehzahl fällt ab, bis kurz vor ausgehen).Die werkstatt versucht jetzt grade noch den Fehler weg zu schieben
, meinen das die Lambdas kaputt wären (NEU ) oder der KAT dicht (ja klar, mit dichtem KAT schafft man 235 km/h ).... Achja, AU war vor 5tkm und ohne Probleme...ob ich es diese Jahr noch mal schaffe das Auto zu fahren?
Grüße
Stefan
>Bild<
Rieger rundum, 40/40 tiefer, 8 * 17 RH Felgen (Schwarz gepulvert; Zierschrauben ersetzt), Remus ESD, 3,2KW im "Kofferrraum", Motorraum überholt 15/16, Neu gelackt 16/17
Rieger rundum, 40/40 tiefer, 8 * 17 RH Felgen (Schwarz gepulvert; Zierschrauben ersetzt), Remus ESD, 3,2KW im "Kofferrraum", Motorraum überholt 15/16, Neu gelackt 16/17
