FAQ
03.08.2017, 21:05
Hallo Wulf,
als erstes baust du bitte sofort den Mengenteiler wieder um. Sowas macht man nicht, einfach Teile tauschen ohne zu wissen, warum oder weshalb was defekt sein sollte, schon gar nicht bei der Fehlersuche am NG.
Jetzt bitte nochmal in Ruhe langsam zum Mitschreiben:
Wann genau kommt wo kein Sprit an?
Fangen wir mal ganz am Anfang an: Überbrücke mal das Spritpumpenrelais, hebe dann langsam die Stauscheibe hoch und schaue, ob und wie Sprit aus den Düsen kommt. Je nach Ergebnis können wir dann weiter sehen.
Des Weiteren prüfe bitte mal dein Kaltstartventil bzw. die Ansteuerung, insbesondere den G62. 10 Sekunden Einspritzzeit ist bei den aktuellen Temperaturen nicht korrekt.
Gruß
Manuel
als erstes baust du bitte sofort den Mengenteiler wieder um. Sowas macht man nicht, einfach Teile tauschen ohne zu wissen, warum oder weshalb was defekt sein sollte, schon gar nicht bei der Fehlersuche am NG.
Jetzt bitte nochmal in Ruhe langsam zum Mitschreiben:
Wann genau kommt wo kein Sprit an?
Fangen wir mal ganz am Anfang an: Überbrücke mal das Spritpumpenrelais, hebe dann langsam die Stauscheibe hoch und schaue, ob und wie Sprit aus den Düsen kommt. Je nach Ergebnis können wir dann weiter sehen.
Des Weiteren prüfe bitte mal dein Kaltstartventil bzw. die Ansteuerung, insbesondere den G62. 10 Sekunden Einspritzzeit ist bei den aktuellen Temperaturen nicht korrekt.
Gruß
Manuel
