FAQ
22.08.2017, 11:46
Guten Morgen...
Mhhh..., scheint also wirklich ne schwierige Nummer zu sein.
Hab heute früh mal beim Schrauber meines Vertrauens angehalten. Der hat auch das Getriebe mit gewechselt. Hat sich das angehört und war genauso planlos wie ich.
Danach hab ich zwei meiner Werkstattkollegen ranhören lassen. Einer ist der Meinung, dass wir evtl. beim Getriebewechsel mit der Welle des Getriebes beim Anfädeln die Kupplungsscheibe in der Mitte verdrückt haben könnten und somit die Kupplungsscheibe unrund läuft. Somit würde sich bei eingelegtem Gang ein "gewisser Kraftschluß" aufbauen und die Geräusche im Getriebe verursachen. Klingt für mich zwar abenteuerlich aber nicht ausgeschlossen. Er meint jedenfalls , dass das Getriebe i.O. ist wenn ich beim Fahren keine Geräusche höre und auch sonst keine Auffälligkeiten bemerkbar sind...
Das würde dann in Richtung Kupplung wechseln gehen.
Noch eine Feststellung welche ich heute gemacht habe: Läßt man im Stand bei eingelegtem Gang die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen, ist das Geräusch an dem Punkt dann auch weg. Funktioniert bei jedem Gang.
Das Gestänge liegt frei, hab ich bereits kontrolliert.
Gruß Jörg
Mhhh..., scheint also wirklich ne schwierige Nummer zu sein.
Hab heute früh mal beim Schrauber meines Vertrauens angehalten. Der hat auch das Getriebe mit gewechselt. Hat sich das angehört und war genauso planlos wie ich.
Danach hab ich zwei meiner Werkstattkollegen ranhören lassen. Einer ist der Meinung, dass wir evtl. beim Getriebewechsel mit der Welle des Getriebes beim Anfädeln die Kupplungsscheibe in der Mitte verdrückt haben könnten und somit die Kupplungsscheibe unrund läuft. Somit würde sich bei eingelegtem Gang ein "gewisser Kraftschluß" aufbauen und die Geräusche im Getriebe verursachen. Klingt für mich zwar abenteuerlich aber nicht ausgeschlossen. Er meint jedenfalls , dass das Getriebe i.O. ist wenn ich beim Fahren keine Geräusche höre und auch sonst keine Auffälligkeiten bemerkbar sind...
Das würde dann in Richtung Kupplung wechseln gehen.
Noch eine Feststellung welche ich heute gemacht habe: Läßt man im Stand bei eingelegtem Gang die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen, ist das Geräusch an dem Punkt dann auch weg. Funktioniert bei jedem Gang.
Das Gestänge liegt frei, hab ich bereits kontrolliert.
Gruß Jörg
![[Bild: 1r9x-2o.jpg]](http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1r9x-2o.jpg)
(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!
Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback
