obere Querlenker ausbauen beim A6 4f

[Peter_Pan]

... und nicht streiten :-o

Hallo Axel,

keine Angst. Für mich ist ein sachlicher Austausch von Fakten und Argumenten kein Streit. Vielmehr sehe ich darin meist einen Gewinn - für beide Seiten!


[OFF TOPIC]

.... Ich habe mich zu deinen Postes lange zurück gehalten aber deine belehrende Art geht spätestens hier zu weit ...

Lieber Michael,

ich habe und hatte niemals die Absicht, irgend Jemanden zu belehren!
Mag sein, dass meine ausführliche Art der Beiträge von dem einen oder anderen so empfunden wird, dient aber lediglich dazu, meine Darstellungen nachvollziehbar zu begründen.
Antworten anderer Forennutzer zeigen, dass diese Art durchaus auch geschätzt wird.
Das kann und darf jeder für sich selbst entscheiden, ob und wie er meine Beiträge für sich nutzt.
Wenn er anderer Meinung ist, kann er es jederzeit - aber bitte sachlich und nachvollziehbar - hier äussern und ich bin der Allerletzte, der das ignoriert und auf seinem "Recht" besteht.
Und sollte ich tatsächlich falsch gelegen haben, wirst Du das hier immer nachlesen können!

Im Gegensatz zu dir habe ich schon diverse solche Radlagergehäuse gerettet.

Woher nimmst Du die Kenntnis, was ich schon gemacht habe oder nicht?

Die Schraube verschweißt sich durch elektrochemische Korrosion regelrecht mit dem Alu

Muss ich Dir erklären, was eine SCHWEISSVERBINDUNG ist?
Hättest Du mit dieser Aussage Recht, würde auch keine Deiner dargestellten Varianten zum Erfolg führen.
Wenn man die durch Korossion enstandene Verbindung mit einem Fügeverfahren vergleichen will, dann würde ich allenfalls von einer "Klebeverbindung" sprechen wollen. Und die lässt sich jederzeit durch entsprechende Kräfte trennen. Das ist (physikalisch) auch das, was Du in Deinen Varianten beschreibst.

mit dem unterschiedlichen Wärmefluß an diesem Material musst du zu Ende denken.

Ich habe an keiner Stelle von "unterschiedlichem Wärmefluß" gesprochen, sondern von unterschiedlichen Längenausdehnungskoeffizienten.
Der unterschiedliche Wärmefluß ist hier sogar von Vorteil.

Das Alu dehnt sich schnell aus

Richtig! Schneller als die Stahlschraube. Und dehnt sich dabei doppelt so stark aus wie die Stahlschraube, selbst wenn die die gleiche Temperatur hätte wie das Alu.
Dadurch werden dann die Kräfte an der Verbindungsstelle so groß, das die "Klebestelle" aufreisst.
Das ist Physik - daran werden wir Beide nichts ändern  

Ergo irgendwann ist die Schraube warm und hält die Wärme und das Alu witd wieder kühl. Das bedeutet das die Schraube mehr klemmt als je zuvor.

Richtig - aber nur so lange, wie ein entsprechender Temperaturunterschied zwischen beiden Materialien besteht. Nach dem Abkühlen ist wieder alles wie vorher - mit dem Unterschied, dass die "Klebeverbindung" aufgerissen ist und - wie oben beschrieben - den nötigen Raum für das Eindringen des Rostlösers bietet (Stichwort "Kapillarwirkung").
Der Rostlöser verringert die Reibung ... usw.
Auch alles Physik  

Und bevor der Peter wieder alles kleinredet...

Niemals meine Absicht ....

Ich habe schon an 5 Gehäusen geübt bevor ich dann meine eigenen gemacht habe...

"Viele Wege führen nach Rom", drei hast Du ja hier selbst dargestellt. Und - Versuch macht kluch  
Wie oft hast Du es mit einer gezielten Wärmebehandlung versucht?

Ich denke ich weiß wovon ich rede...

Das denke ich nicht nur von mir, das weiß ich auch ....  

Schönen Abend
Peter

P.S.:
Sollten meine Beiträge für Dich "unerträglich" sein: Es gibt eine "Ignore-Funktion"  

Die werde ich aber mit Sicherheit (vermutlich) nie nutzen, denn ich stehe auf dem Standpunkt, dass man auch aus gegensätzlichen Auffassungen lernen kann
Ich zumindest kann das.
[Ende OFF TOPIC]