FAQ
Hallo Peter,
Danke für die Info...
Deinen Link auf den Umbau hatte ich bereits "aufgesaugt".
Auch in anderen Foren habe ich einzelne Beiträge gefunden, aber eben mit sehr wiedersprüchlichen Aussagen.
Mal paßten die Aufnahmen nicht - bei andern doch, mal waren die Anschlüsse für die Wasserschläche an andere Stelle, bei
anderen wiederum nicht..??? Also wirklich konkret habe ich noch nichts gefunden.
Undicht ist mein NG nicht, und somit habe ich noch etwas Zeit für die Planung. Allerdings..schadet dem "neuen"
Motor das Liegen? Ich habe ihn jetzt so cirka 2,5 Jahre gut verpackt und trocken liegen.
Eine Motorrevision an dem NG käme evtl auch in Frage, wenn ich eine gescheite Werkstatt in nicht zu weiter Entfernung fände.
Generel wäre es auch bei dem Tausch von NG auf AAR zwingend erforderlich die richtige Werkstatt zu finden, falls doch
Probleme beim Einbau des AAR auftreten sollten.
Falls alle Stricke reißen sollten müßte ich den AAR weiterverkaufen..?
Gruß
Ulrich
Danke für die Info...
Deinen Link auf den Umbau hatte ich bereits "aufgesaugt".
Auch in anderen Foren habe ich einzelne Beiträge gefunden, aber eben mit sehr wiedersprüchlichen Aussagen.
Mal paßten die Aufnahmen nicht - bei andern doch, mal waren die Anschlüsse für die Wasserschläche an andere Stelle, bei
anderen wiederum nicht..??? Also wirklich konkret habe ich noch nichts gefunden.
Undicht ist mein NG nicht, und somit habe ich noch etwas Zeit für die Planung. Allerdings..schadet dem "neuen"
Motor das Liegen? Ich habe ihn jetzt so cirka 2,5 Jahre gut verpackt und trocken liegen.
Eine Motorrevision an dem NG käme evtl auch in Frage, wenn ich eine gescheite Werkstatt in nicht zu weiter Entfernung fände.
Generel wäre es auch bei dem Tausch von NG auf AAR zwingend erforderlich die richtige Werkstatt zu finden, falls doch
Probleme beim Einbau des AAR auftreten sollten.
Falls alle Stricke reißen sollten müßte ich den AAR weiterverkaufen..?
Gruß
Ulrich