FAQ
05.04.2018, 11:18
Hi,
Hast du den Hallgeber und den Kurbelwellensensor auch gestauscht?
Liegt am Hallgeber Spannung an (Pin 1+3) ca.10V, miss die Impulse zw. Pin 1+2, bei aufgestecktem Stecker und drehendem Anlasser.
Der Kurbelwellensensor: zw. Pin 1+2 ca. 1KOhm zw.1+3 sowie 2+3 darf kein Durchgang sein.
Fürn zündfunken werden nur diese beiden signale benötigt!
Falls es eine aktive Wegfahrsperre gibt, würde er kurz starten und wieder aus gehen. Es sei den es wäre was "Nachgerüstetes"
Der KW Sensor hat eine Steckverbindung an der Spritzwand, ist die eingestöpselt?
Noch ne warscheinlich blöde Frage.... Sicherungen alle iO?
LG
Christian
Hast du den Hallgeber und den Kurbelwellensensor auch gestauscht?
Liegt am Hallgeber Spannung an (Pin 1+3) ca.10V, miss die Impulse zw. Pin 1+2, bei aufgestecktem Stecker und drehendem Anlasser.
Der Kurbelwellensensor: zw. Pin 1+2 ca. 1KOhm zw.1+3 sowie 2+3 darf kein Durchgang sein.
Fürn zündfunken werden nur diese beiden signale benötigt!
Falls es eine aktive Wegfahrsperre gibt, würde er kurz starten und wieder aus gehen. Es sei den es wäre was "Nachgerüstetes"
Der KW Sensor hat eine Steckverbindung an der Spritzwand, ist die eingestöpselt?
Noch ne warscheinlich blöde Frage.... Sicherungen alle iO?
LG
Christian
Cabrio ,A4,A3,Viano