[Problem] Kühlerschlauch

[Lord of the Rings]

Moin,

Ich erkläre das einmal, ohne groß auf die TLs oder verschiedenen Herstellerbezeichnungen einzugehen.

Als unsere Motoren entwickelt wurden, gab es nur G11. G11 enthält Silikate, die für den Korrosionsschutz sorgen. Also wurden auch alle Dichtungen, Aluminiumlegierung, Kupferlegierungen und Stahllegierungen darauf ausgelegt. Bei den Metalllegierungen geht es um die elektrochemische Spannungsreihe. Denn zusammen mit dem Kühlmittel entsteht ein elektrolytischer Materialabtrag.

Später, ab MJ 97, wurde G12 eingefüllt. Das G12 hat eine längere Haltbarkeit, die durch den Zusatz von organischen Verbindungen erreicht wird.
Dafür wurden (angeblich) die Dichtungswerkstoffe angepasst, denn die organischen Verbindungen nagen an den Dichtungen.
Großer Nachteil des G12 war die Unverträglichkeit mit G11. Sie dürfen nicht gemischt werden. Da dies häufig durch Unkenntnis geschah, sich aggressive Säuren bildeten und das Gemisch teilweise verklumpte, gab es schnell ein G12+.

G12+ ist mit G11 mischbar, ist silikatfrei und enthält auch organische Verbindungen.

Danach kam G12++, das einen noch besseren Korrosionsschutz bietet und einen höheren Siedepunkt hat als seine Vorgänger. G12++ wird im VW-Konzern als Lebensdauerfüllung verwendet.

Inzwischen gibt es G13, das auf Glycerinbasis hergestellt wird. Alle Vorgänger würden auf Glycolbasis hergestellt und waren giftig.
Gut, G13 kann man jetzt auch nicht trinken (mit den Vorgängern machten die Österreicher einen geheimen Feldversuch mit Wein).

G11 = G48
G12 = ohne Pendant
G12+ = G30
G12++ = G40
G13 = ohne Pendant

Also, aus meiner Sicht eine ganz klare Empfehlung G48 (G11 gibt es nur noch auf einigen russischen Schwarzmärkten) zu verwenden, denn darauf wurden die Motoren ausgelegt. Kühlmittel spätestens nach 2 Jahren wechseln.
In der größten Not lieber reines Wasser zum Nachfüllen verwenden, als irgendein anderes Kühlmittel.

Mein Cab kratzt gerade an der 240 Tkm- Marke
Mein A8 (D2) verstarb mit 467 Tkm an einem Auffahrunfall
Mein S8 (D2) erfreut sich bei 245 Tkm bester Gesundheit

Alle Fahrzeuge wurden und werden nur mit G11/G48 gefahren.

Zum Õl verweise auf meinen Beitrag in den FAQs.

Michael