16.09.2018, 19:26
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.09.2018, 19:27 von Doppelherz.)
Hallo,
es wird viel vermutet. Hier kann man sich zumindest mal informieren.
Eventuell kann der eine oder andere ja doch noch mit einem Kaltlaufregler nachrüsten. Die ABKs können ja zumindest auf D3 aufgerüstet werden, das sollte höher als Euro 3 in der Einstufung sein. Damit ist der Sauger blau-tauglich. Der ADR müsste mit entsprechenden Abgassystem die Richtlinien ja wohl auf jeden Fall erfüllen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es bei den nach 97 produzierten Motoren anderes ist.
Nach der oben gelinkten Seite sieht es so aus, dass die genannten Autos dann nicht nur die pelikanblaue Plakette bekommen, sondern sogar die santorinblaue . Mingblau ist ja noch nicht im Gespräch .
Für die NG's sehe ich allerdings schwarz - äh grün. Die werden aber früher den H-Status erreichen.
es wird viel vermutet. Hier kann man sich zumindest mal informieren.
Eventuell kann der eine oder andere ja doch noch mit einem Kaltlaufregler nachrüsten. Die ABKs können ja zumindest auf D3 aufgerüstet werden, das sollte höher als Euro 3 in der Einstufung sein. Damit ist der Sauger blau-tauglich. Der ADR müsste mit entsprechenden Abgassystem die Richtlinien ja wohl auf jeden Fall erfüllen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es bei den nach 97 produzierten Motoren anderes ist.
Nach der oben gelinkten Seite sieht es so aus, dass die genannten Autos dann nicht nur die pelikanblaue Plakette bekommen, sondern sogar die santorinblaue . Mingblau ist ja noch nicht im Gespräch .
Für die NG's sehe ich allerdings schwarz - äh grün. Die werden aber früher den H-Status erreichen.