FAQ
11.11.2018, 18:10
Hallo Leute!
Sorry, dass ich nicht gleich antworte, ich bin nicht jeden Tag am Rechner. Und erstmal Danke für die bisherigen Antworten.
Nach den ganzen Umbauten habe ich das Fahrwerk vermessen lassen. Die Reifen Goodyear Vector sind nagelneu auf den originalen Alus und auf Null gewuchtet. Luftdruck fahre ich 2,0bar. Und die Dreieckslenker habe ich in belastetem Zustand festgezogen.
Das Fahrverhalten war vorher genau gleich. Da ich die Kutsche aber noch länger fahren möchte, dachte ich mir: Mach es gleich richtig und ALLES. Habe ich gemacht und mir fällt nix ein, was ich falsch gemacht haben könnte. Als nächstes käme die Hinterachse komplett dran, dafür habe ich aktuell ein Schlachtcabrio im Hof stehen. Aber vorher muß ich erst das aktuelle Problem in den Griff bekommen.
Natürlich ist mir klar, das das kein neues Auto mit solchen Fahreigenschaften ist. Aber ich fahre Auto seit 1984, habe somit einiges schon bewegt, aber solch ein Gummiball ist mir bisher noch nie untergekommen. Meine Alltagsschlampe A100 Avant ist noch ein Jahr älter und fährt sich problemlos.
Seit wann besitze ich das Auto? Seit ziemlich genau vier Jahren (ich musste nachsehen, wann ich mich hier im Forum angemeldet hatte
), das Fahrverhalten war nie anders. Ich habe ja schon einen schlimmen Verdacht, der sich hoffentlich nicht bewahrheitet: Gibt es vielleicht irgendeine Stelle an der Karosserie, die abreißen kann und dann einen solchen Effekt hervorruft? Sehen konnte ich auf der Grube oder Bühne nix. Aber, wie gesagt, das Ding war eine Schlampe, an der so gut wie nix mehr gemacht wurde. Ihr hättet allein den Pollenfilter mal sehen sollen, der war komplett zugewachsen...
Zurück zum Thema. Zwar habe ich noch kein weiteres Audi Cabrio gefahren, aber dieser Gummieffekt ist ganz sicher nicht normal dem Alter geschuldet.
Mich wundert ja: ALLE Teile, mit Ausnahme des Stabilisators, sind neu oder zumindest aus dem Schlachtwagen. Dennoch ist das Problem weiterhin genauso vorhanden.
Ich hoffe auf weitere Tipps.
Adios
Michael
Sorry, dass ich nicht gleich antworte, ich bin nicht jeden Tag am Rechner. Und erstmal Danke für die bisherigen Antworten.
Nach den ganzen Umbauten habe ich das Fahrwerk vermessen lassen. Die Reifen Goodyear Vector sind nagelneu auf den originalen Alus und auf Null gewuchtet. Luftdruck fahre ich 2,0bar. Und die Dreieckslenker habe ich in belastetem Zustand festgezogen.
Das Fahrverhalten war vorher genau gleich. Da ich die Kutsche aber noch länger fahren möchte, dachte ich mir: Mach es gleich richtig und ALLES. Habe ich gemacht und mir fällt nix ein, was ich falsch gemacht haben könnte. Als nächstes käme die Hinterachse komplett dran, dafür habe ich aktuell ein Schlachtcabrio im Hof stehen. Aber vorher muß ich erst das aktuelle Problem in den Griff bekommen.
Natürlich ist mir klar, das das kein neues Auto mit solchen Fahreigenschaften ist. Aber ich fahre Auto seit 1984, habe somit einiges schon bewegt, aber solch ein Gummiball ist mir bisher noch nie untergekommen. Meine Alltagsschlampe A100 Avant ist noch ein Jahr älter und fährt sich problemlos.
Seit wann besitze ich das Auto? Seit ziemlich genau vier Jahren (ich musste nachsehen, wann ich mich hier im Forum angemeldet hatte
), das Fahrverhalten war nie anders. Ich habe ja schon einen schlimmen Verdacht, der sich hoffentlich nicht bewahrheitet: Gibt es vielleicht irgendeine Stelle an der Karosserie, die abreißen kann und dann einen solchen Effekt hervorruft? Sehen konnte ich auf der Grube oder Bühne nix. Aber, wie gesagt, das Ding war eine Schlampe, an der so gut wie nix mehr gemacht wurde. Ihr hättet allein den Pollenfilter mal sehen sollen, der war komplett zugewachsen...Zurück zum Thema. Zwar habe ich noch kein weiteres Audi Cabrio gefahren, aber dieser Gummieffekt ist ganz sicher nicht normal dem Alter geschuldet.
Mich wundert ja: ALLE Teile, mit Ausnahme des Stabilisators, sind neu oder zumindest aus dem Schlachtwagen. Dennoch ist das Problem weiterhin genauso vorhanden.
Ich hoffe auf weitere Tipps.
Adios
Michael
Immer wieder ein Stückchen weiter Richtung Originalität.