FAQ
04.06.2019, 00:32
Das Motorsteuergerät hat komplett identische Nummern, keine Angst. Jetzt brauche ich nur noch ein "Zündsteuergerät" oder "Klopfsensorsteuergerät" zum gegentesten.
Alles andere ist im Grunde gemacht: Motor eingestellt: Zündzeitpunkt korrigiert auf ca 16°, Lambdasonde gemessen, Druckstellerstrom gemessen, Drosselklappe gereinigt, Volllast- und Leerlaufschalter getestet, Leerlaufregelventil gecheckt, Schläuche und Dichtungen geprüft. Immer noch geht der Wagen im Leerlauf aus. Immerhin hab ich es soweit gebracht, dass der Wagen teilweise auf 2-300 Umdrehungen absackt, sich aber dann fängt. Meistens geht er jedoch aus. Die Tage werde ich nochmal die Drosselklappe und die Position des Leerlaufschalters checken. Kann man den verschieben, so dass das Leerlaufsignal früher kommt?
Letzte Maßnahmen werden ein neuer Klopfsensor sein und zum Gegencheck hätte ich gern ein passendes Steuergerät.
Also kopfloses Rumgetausche ists nicht. Das steckt schon Plan und Geist hinter. Zumindest denke ich das.
Axel
Alles andere ist im Grunde gemacht: Motor eingestellt: Zündzeitpunkt korrigiert auf ca 16°, Lambdasonde gemessen, Druckstellerstrom gemessen, Drosselklappe gereinigt, Volllast- und Leerlaufschalter getestet, Leerlaufregelventil gecheckt, Schläuche und Dichtungen geprüft. Immer noch geht der Wagen im Leerlauf aus. Immerhin hab ich es soweit gebracht, dass der Wagen teilweise auf 2-300 Umdrehungen absackt, sich aber dann fängt. Meistens geht er jedoch aus. Die Tage werde ich nochmal die Drosselklappe und die Position des Leerlaufschalters checken. Kann man den verschieben, so dass das Leerlaufsignal früher kommt?
Letzte Maßnahmen werden ein neuer Klopfsensor sein und zum Gegencheck hätte ich gern ein passendes Steuergerät.
Also kopfloses Rumgetausche ists nicht. Das steckt schon Plan und Geist hinter. Zumindest denke ich das.
Axel