12.06.2019, 14:43
Moin Gemeinde,
ich hol das Thema mal aus aktuellem Anlaß wieder raus.
Jetzt wo es so warm draussen ist, fährt mein Beifahrerfensterheber gar nicht mehr bis hoch wenn ich alle Fenster üvber den Zentralschalter steuere... Mit dem Einzelschalter schafft er´s dann. Wenn auch mehr schlecht als recht.
Hat seither jemand irgendwas an seinem Auto dahingehend gemacht, dass der FH Beifahrer wirklich entscheidende Verbesserung zeigt ??
Ich habe den Motor zerlegen wollen und musste feststellen, dass ich den schwarzen Plastikeinsatz (in welchem die Kohlen sitzen) mit der gelben Dichtung nicht mehr aus dem Gehäuse des Motors heraus bekomme... Das Teil sitzt bombenfest und man hat auch irgendwie keine Möglickeit es zerstörungsfrei zu fassen zu bekommen...
Was ich allerdings sehen kann ist, der Rotor samst Kohlen sehen eigentlich recht ordentlich aus.
Ich bin nicht gewillt mir nen neuen Motor auf Verdacht zu kaufen ! An nem Elektromotor geht ja auch im Normalfall nicht wirklich was kaputt. Wenn doch geht er doch gar nicht mehr, oder ? Das der Motor selbst Leistung verliert kann ich irgendwie nicht glauben (also vorausgesetzt die Kohlen und der Läufer sind i.O.).
Ich fahre in ner Woche in Urlaub. Das der FH dann nicht geht wäre fatal...
LG Jörg
ich hol das Thema mal aus aktuellem Anlaß wieder raus.
Jetzt wo es so warm draussen ist, fährt mein Beifahrerfensterheber gar nicht mehr bis hoch wenn ich alle Fenster üvber den Zentralschalter steuere... Mit dem Einzelschalter schafft er´s dann. Wenn auch mehr schlecht als recht.
Hat seither jemand irgendwas an seinem Auto dahingehend gemacht, dass der FH Beifahrer wirklich entscheidende Verbesserung zeigt ??
Ich habe den Motor zerlegen wollen und musste feststellen, dass ich den schwarzen Plastikeinsatz (in welchem die Kohlen sitzen) mit der gelben Dichtung nicht mehr aus dem Gehäuse des Motors heraus bekomme... Das Teil sitzt bombenfest und man hat auch irgendwie keine Möglickeit es zerstörungsfrei zu fassen zu bekommen...
Was ich allerdings sehen kann ist, der Rotor samst Kohlen sehen eigentlich recht ordentlich aus.
Ich bin nicht gewillt mir nen neuen Motor auf Verdacht zu kaufen ! An nem Elektromotor geht ja auch im Normalfall nicht wirklich was kaputt. Wenn doch geht er doch gar nicht mehr, oder ? Das der Motor selbst Leistung verliert kann ich irgendwie nicht glauben (also vorausgesetzt die Kohlen und der Läufer sind i.O.).
Ich fahre in ner Woche in Urlaub. Das der FH dann nicht geht wäre fatal...
LG Jörg
(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!
Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback