FAQ
09.09.2019, 19:41
Hallo Stefan,
da Du schreibst das der Öldruck i.O. ist, und trotzdem die Meldung kommt, würde ich zunächst auf einen defekten Öldruckschalter tippen. Der NG hat zwei Stück. Einen mit 0,3 bar (braun) und einen mit 1,8 bar (weiß). Da die Meldung bei höherer Drehzahl kommt, ist der 1,8 bar Öldruckschalter zuständig.
Ich würde jetzt ganz pragmatisch den 1,8er erneuern und testen was passiert. Kosten i.d.R. um die 10 €.
Möglicherweise ist das Problem dann behoben. Wenn nicht, dann sehen wir weiter
Zur Öltemperatur ist zu sagen das die NG´s auf der Autobahn flott 120 Grad erreichen. Alles im grünen Bereich
VG
Michael
da Du schreibst das der Öldruck i.O. ist, und trotzdem die Meldung kommt, würde ich zunächst auf einen defekten Öldruckschalter tippen. Der NG hat zwei Stück. Einen mit 0,3 bar (braun) und einen mit 1,8 bar (weiß). Da die Meldung bei höherer Drehzahl kommt, ist der 1,8 bar Öldruckschalter zuständig.
Ich würde jetzt ganz pragmatisch den 1,8er erneuern und testen was passiert. Kosten i.d.R. um die 10 €.
Möglicherweise ist das Problem dann behoben. Wenn nicht, dann sehen wir weiter
Zur Öltemperatur ist zu sagen das die NG´s auf der Autobahn flott 120 Grad erreichen. Alles im grünen Bereich
VG
Michael