S-AFC II
#12
Ja super,

da hattest du schon die Antwort unter "Traditionelles Saugertuning" bekommen, auf die Frage, was man denn so machen kann, um die Leistung des Saugmotors nachhaltig und gesund zu steigern.

Da du schon fragen musstest, was das denn eigentlich fuer ein Geraet ist, ahne ich mal, dass du damit auch nicht richtig umgehen koenntest und die noetigen Messaufnehmer fuer die Abstimmung nicht haetest.

Leider ist es nicht so simpel, dass man einfach das Gemisch anreichert und durch den zusaetzlichen Treibstoff die Leistung steigt.
Das Kennfeld, das auf den Chips eingebrannt ist, ist ein guter Kompromiss aus Abgasverhalten, Verbrauch, Fahreigenschaften und nicht zuletzt Lebensdauer - und die Firma Audi hat fuer die Entwicklung Spezialisten eingesetzt, die seit Jahrzehnten nichts anderes machen. Es werden in monatelangen Fahrzyklen die Kennfelder immer weiter modifiziert, bis sie endlich sereienreife haben.

Da kann ich mir schwerlich vorstellen, dass man mit einer Wochenendaktion mit Hilfe eines obskuren Zusatzsteuergeraetes ein besseres Ergebnis erzielen kann.

Bedenke ein Formel 1 Motor mit ca 900 Ps aus 3 Liter Hubraum muss nach dem verschaerften Reglement fuer diese Saison immerhin 800 km halten.
Mein 2,8 hat zwar nur ein fuenftel der Leistung des Boliden, aber sicherlich deutlich mehr als die 5-fache Lebensdauer.

Alles weitere, wie man die Leistung sinnvoll steigern kann, habe ich schon unter der Frage nach "Traditionellem Saugertuning beantwortet".

So long

Lord of the Rings
In China isst man das Auge mit

[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu Bin verärgert!, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi      mehr geht nicht
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