FAQ
18.05.2025, 23:16
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18.05.2025, 23:22 von Markus Grützner.)
Moin zusammen,
nachdem wir eine neue ( Gebrauchte ) Drosselklappe eingebaut haben, die Wasser und Unterdruck Leitung verlegt und angeschlossen haben, waren wir voller Hoffnung das sich das Problem endlich erledigt hat. Leider ist dem nicht der Fall, wir haben alle Reste der Gasanlange mit ausgebaut, und haben die Drosselklappe, wie es hier im Forum mehrfach beschrieben wurde, neu anlernen lassen ( Batterie über 1h ab, dann Batterie wieder ran, Zündung 10 min. an, danach Motor gestartet ( ohne Gas ) und laufen lassen ).
Ich habe mal ein Video aufgenommen, um zu verdeutlichen was das Problem ist. Dieser Fehler tritt nur in bestimmten Drehzahlbereichen auf. Wir haben ebenfalls getestet ob die Saugrohrverstellung in der Ansaugbrücke arbeitet. Ja das tut sie. Ebenfalls haben wir den Zahriehmen geprüft ob der ein Zahn Falsch steht. Unterdruck und Wasserleitung nochmal überprüft. Wir haben gelesen das das auch ein Fehler im Bereich der Klopfsenoren sein kann, ich wollte mir aber hier neue Ideen holen, bevor man die Ansaugbrücke und das ganze gerümpel runternimmt und auf Blauen Dunst die Senroren neu macht.
Mir Klingt das nicht nach Harten Zündausetzer sondern eher nach Benzindruck, oder n Luftproblem ( LMM ist neu )
Ist sowas schon mal bei irgendwem aufgetaucht?
Danke für die Antworten und lieb grüße.
nachdem wir eine neue ( Gebrauchte ) Drosselklappe eingebaut haben, die Wasser und Unterdruck Leitung verlegt und angeschlossen haben, waren wir voller Hoffnung das sich das Problem endlich erledigt hat. Leider ist dem nicht der Fall, wir haben alle Reste der Gasanlange mit ausgebaut, und haben die Drosselklappe, wie es hier im Forum mehrfach beschrieben wurde, neu anlernen lassen ( Batterie über 1h ab, dann Batterie wieder ran, Zündung 10 min. an, danach Motor gestartet ( ohne Gas ) und laufen lassen ).
Ich habe mal ein Video aufgenommen, um zu verdeutlichen was das Problem ist. Dieser Fehler tritt nur in bestimmten Drehzahlbereichen auf. Wir haben ebenfalls getestet ob die Saugrohrverstellung in der Ansaugbrücke arbeitet. Ja das tut sie. Ebenfalls haben wir den Zahriehmen geprüft ob der ein Zahn Falsch steht. Unterdruck und Wasserleitung nochmal überprüft. Wir haben gelesen das das auch ein Fehler im Bereich der Klopfsenoren sein kann, ich wollte mir aber hier neue Ideen holen, bevor man die Ansaugbrücke und das ganze gerümpel runternimmt und auf Blauen Dunst die Senroren neu macht.
Mir Klingt das nicht nach Harten Zündausetzer sondern eher nach Benzindruck, oder n Luftproblem ( LMM ist neu )
Ist sowas schon mal bei irgendwem aufgetaucht?
Danke für die Antworten und lieb grüße.