Hallo 
Eine gerne mal "empfohlene" Kombination sind (wie du wahrscheinlich schon bemerkt hast) die Eibach Pro-Kit Federn mit Sachs Dämpfern und dem 20 mm. Höherlegungskit hinten.
Für diese hab ich mich letztendlich auch entschieden und bin davon relativ begeistert. Extrem tief o. ä. wollte ich es auch nicht haben. Ich hab das irgendwann mal nachgemessen und festgestellt, dass es hinten nahezu gleichgeblieben und vorne etwa 2 cm tiefer geworden ist => für meinen Geschmack optisch optimal
(und zufällig auch noch MAM S-Line Felgen, aber die wird man fast nicht mehr bekommen).
=> Siehe ANHANG (kleines Bild) ...nicht Signaturbild, das ist noch alt.
Vom Fahrverhalten her wirst du das Auto nicht mehr wiedererkennen. Was sich vorher oft recht schaukelig und in Kurven manchmal nicht ganz geheuer angefühlt hat (sofern noch das alte originale Fahrwerk drin war) ist jetzt eine für das "weiche" Cabrio erstaunlich sichere Kurvenlage.
Einziger Minuspunkt (für mich bisher): Auf richtig schlechten Straßen, Schlaglöchern, Kopfsteinpflaster usw. ist es leider doch recht "knackig" bzw. hart. Auf normalen Straßen, auf denen so ein Cabrio üblicherweise unterwegs sein dürfte allerdings überhaupt kein Problem.
Alles in allem ein riesen Gewinn im Vergleich zum Serienfahrwerk, dass ja i. d. R. auch schon einiges auf dem Buckel hat(te)

Eine gerne mal "empfohlene" Kombination sind (wie du wahrscheinlich schon bemerkt hast) die Eibach Pro-Kit Federn mit Sachs Dämpfern und dem 20 mm. Höherlegungskit hinten.
Für diese hab ich mich letztendlich auch entschieden und bin davon relativ begeistert. Extrem tief o. ä. wollte ich es auch nicht haben. Ich hab das irgendwann mal nachgemessen und festgestellt, dass es hinten nahezu gleichgeblieben und vorne etwa 2 cm tiefer geworden ist => für meinen Geschmack optisch optimal
(und zufällig auch noch MAM S-Line Felgen, aber die wird man fast nicht mehr bekommen).=> Siehe ANHANG (kleines Bild) ...nicht Signaturbild, das ist noch alt.
Vom Fahrverhalten her wirst du das Auto nicht mehr wiedererkennen. Was sich vorher oft recht schaukelig und in Kurven manchmal nicht ganz geheuer angefühlt hat (sofern noch das alte originale Fahrwerk drin war) ist jetzt eine für das "weiche" Cabrio erstaunlich sichere Kurvenlage.
Einziger Minuspunkt (für mich bisher): Auf richtig schlechten Straßen, Schlaglöchern, Kopfsteinpflaster usw. ist es leider doch recht "knackig" bzw. hart. Auf normalen Straßen, auf denen so ein Cabrio üblicherweise unterwegs sein dürfte allerdings überhaupt kein Problem.
Alles in allem ein riesen Gewinn im Vergleich zum Serienfahrwerk, dass ja i. d. R. auch schon einiges auf dem Buckel hat(te)
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