FAQ
28.12.2025, 21:33
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.12.2025, 21:44 von ifyoulikesticky.)
Hallo Leute,
2x mal ist es mir relativ plötzlich kommend passiert, nach einer Standzeit von grob 5 Tagen, nicht mehr genug Energie zu haben, um starten zu können.
Klar kommt einem zu erst die Batterie in den Sinn, doch leider erscheint mir dieser Ansatz als falsch bisher, da ich mit der Stromzange auf Ursachenforschung gegangen war und nun an dem Punkt bin, den versteckten Verbraucher nicht lokalisieren zu können.
Folgendes passiert, wenn ich den Verbrauch am dünneren der 2 Kabel vom Pluspol messe: Es erscheint mir ein Verbrauch im Ruhemodus, selbst nach länger als 1 Stunde Wartezeit, von grob 0,25 Ampere. Dieser ist nicht messbar auf der dickeren der 2 Leitungen vom Pluspol. Es ist dieses dünnere Kabel, welches oben am Stecker mit einer Schraube befestigt ist. Schraube ich es ab, ist der Wagen tot und ich kann gar nicht starten oder die ZV nutzen etc.
Alle Sicherungen + Relais habe ich nacheinander gezogen, doch der Verbrauch blieb. Auch die unter dem Lenkrad habe ich durchs Lösen der Abdeckung mit dem Verstaufach unterm Lenkrad, geprüft und auch dort alles raus gezogen was eingesteckt ist.
Aufgefallen ist mir bei den 2 Versuchen starten zu wollen aber nicht zu können, dass die Batterie noch Kraft hatte um etwas den Generator zu drehen. Es ging auch noch das Innenlicht und die Funk-ZV. Kann natürlich reiner Zufall sein und 3 Tage später wäre nix mehr gegangen.
Mein Wagen hat das elektrische Verdeck und allein dies könnte wohl, wenn man ChatGPT fragt, eigens abgesichert sein. Auch wird ein Diodenfehler am Generator als Lösung des Problems genannt, was dann einen solchen Ruhestrom produziert. Leider behauptet die AI auch, dass ABS und Airbags auch noch separat abgesichert sein könnten.
Was ist jetzt wahrscheinlich die Ursache, möchte wirklich nicht das halbe Auto zerlegen um alles abstecken zu können, zumal es kalter Winter jetzt ist und ich keine Schraubergarage habe?
Gibt es vielleicht von den Möglichen Verursachern, noch leicht zugängliche Absicherungen die ich nicht kenne und wo man prüfen kann? Der Generator erscheint mir beim 2.6 V6 auf jeden Fall zu sehr verbaut zu sein, um von oben einen Stecker sehen zu können.
Vielen Dank für Eure Hilfe!
