Motortuning 6 zylinder

[bolle]

Hallo Kai,
die Bremsenstandfestigkeit wird deutlich besser und das merkst du sehr deutlich wenn du einige Male hintereinander etwas mehr bremsen mußtest.
Der Pedalweg ist definitiv für meinen Geschmack zu lang und das lässt sich wahrscheinlich nur durch einen anderen Hauptbremszylinder lösen. (kleinerer Durchmesser, dadurch höherer Druck und bessere Dosierbarkeit)

Allerdings muß ich sagen das die Vmax aufgrund der Windgeräusche eher uninteressant ist, hab ich bisher erst einmal annähernd ausgelotet und irgendwo jenseits der 240km/h (laut Tacho) wieder aufgehört. Mit der Mehrleistung geht das Cab schon recht gut und man merkt es wirklich über den ganzen Drehzahlbereich aber vor allem im Unteren, da hat Abt schon wirklich gut die Köpfe bearbeitet. Den Einbau hab ich selber gemacht, das Steuergerät muß ich noch anpassen lassen obwohl es so schon reicht.

@prolife

Das mit den Nockenwellen hast du wohl völlig missverstanden, die kosten nicht 5000,-€ sondern das kompl. Paket wie 1. jedoch zus. mit anderen Nockenwellen!
Und ein Automatikgetriebe halte ich persönlich für`s Cab eh für zu träge, zumindest wenn du beide Getriebe-Varianten mal testest wirst du es selber feststellen.

Die Nockenwellen liegen bei ca 700,-€ zzgl. Einbau. Allein die ganzen Teile für den Austausch der beiden Köpfe haben schon ca. 400,-€ gekostet, ist beim V6 halt ein teurer Spaß.
Hierin sind enthalten: Kopfdichtungen, Krümmerdichtungen, Ansaugrohrdichtungen, Zylinderkopfschrauben, Muttern, Wellendichtringe, Zahnriemen, Wasserpumpe usw. halt alles was Sinn macht in diesem Zusammenhang getauscht zu werden. Zeitaufwand lag bei einem Samstagnachmittag und die Köpfe hatte ich für 700,-€ bekommen.

Ich glaube nicht das du hierfür die Köpfe bei einem Motorenbauer so bearbeitet bekommst. Es werden kompl. alle Kanäle geweitet, die Ventile incl. Sitze gegen größere ausgetauscht und die Ventilführungen sind auch geändert.

Die Köpfe sind nicht geplant um die Kompression zu erhöhen sondern die Ventile haben anstelle der Mulden in der Serie nun eine erhabene plane Fläche zum Brennraum, hierdurch erhöht sich die Verdichtung.

Und bei diesem Umbau kann man sicher sein, das die Lebensdauer nicht eingeschränkt wird was natürlich wie in der Serie vorraussetzt, das man regelmäßig wartet und nicht immer wie ein Idiot durch das Drehzahlband rast bis der Begrenzer dem ein Ende setzt.

Gruß
Bolle