Gruppe-A Edelstahlanlage von MK-Racing (Fortex)
#26
Zitat:Originally posted by 5ZylinderFan@18 December 2005, 02:47:41
das heißt also, Chromstahl ist genauso gut zu schweißen wie normaler Stahl oder "genauso schlecht" wie Edelstahl?

Was ist denn eigentlich Chromstahl? Also prinzipiell noch Rost möglich? Bei Edelstahl (außer an den Schweißnähten!?) ja absolut kein Rost!?
Stimmt so leider nicht:

Chromstahl ist die Bezeichnung für einen Stahl, der als Legierungselement Chrom enthält, eigentlich in jeder Menge, häufig wird so aber ein Stahl bezeichnet, dem 5% oder mehr Chrom zulegiert wurde.

Die Bezeichnung Edelstahl hat mit rostfreiem Stahl nichts zu tun.
Jeder Stahl mit weniger als 0,2% Phosphor und Schwefelanteil ist ein Edelstahl.
Rostfreier Edelstahl wird durch die Legierung mit Nickel und Chrom erzeugt. Der einfachste rostfreie Stahl enthält 18% Chrom und 8% Nickel - 18.8 ist die gängige Bezeichnung hierfür und findet sich häufig in der Besteckindustrie. Früher hieß dieser Stahl auch V2A.
Die nächste Stufe ist ein Stahl mit 18% Chrom und 10% Nickel - 18.10 die Bezeichnung, wird auch inder Besteckindustrieverwendet. Hieß früher V4A.

Eigentlich ist die Bezeichnung rostfreier Stahl falsch, denn es handelt sich immer um rostresistenten Stahl, der unter bestimmten Bedingungen eben doch rostet.

Die Schweissbarkeit von Stahl wird durch Mangan stärker beeinflußt als durch Chrom- oder Nickelzugaben.

Schweissen lässt sich alles, ob es aber hält ist eine andere Frage.

Lord
In China isst man das Auge mit

[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu Bin verärgert!, Recaro Sitze
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RE: Gruppe-A Edelstahlanlage von MK-Racing (Fortex) - von puscher - 02.04.2006, 15:24
[Kein Betreff] - von Mathmos - 12.10.2005, 10:47
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