FAQ
04.04.2006, 21:43
servus,
also erstmal zu den Kosten:
Rückleuchten zusammen 214 EUR. Es gibt noch extra Lampenträger im Audiprogramm ausgewiesen, die braucht man jedoch nich...is alles bei der Rückleuchte schon dabei.
Die 3. LED-Leuchte kostet ca. 35 EUR..
Du kannst natürlich auch die Stecker noch ordern und dann das ganze miteinander anpassen durch Pin-Umsteckung....is mir aber zu fuzzelig gewesen, ich glaub da wär schnell was durch die Garage geflogen
.
Daher die Lötaktion. Ist auch ned weiter schlimm wenn man sowas schonmal gemacht hat, Schrumpfschläuche verwenden...fertich !
Beim Bremsen wird 100% Stromintegral und dadurch volle Lichtleistung getaktet vom Steuergerät. Im normalen Rücklichtbetrieb wird durch kürzere Taktung eine effektive Leistung von 5Watt erreicht. Beim anklemmen der neuen Leuchten, muss man das Kabel des Licht/Bremskabels ja für die neue Bremsleuchte verwenden. Beim Licht einschalten leuchtet dann das neue Bremslicht in der Helligkeit des Rücklichtes...qausi eben wie in der alten Rücklichteinheit. Um eben diesen Lichtleuchteffekt zu unterbinden, muss man über das Steuergerät diesen Lichtimpuls reduzieren auf 0% Taktung - somit Dimmung der Lichtleistung auf 0 - sprich Licht aus - nur noch Bremslichtfunktion.
Wenn dat erledigt is, funzt alles.
Widerstand reicht ein Lastwidestand 6,8 Ohm aus.
Fand die alten Leuchten eigentlich wegen des doppelten Lichtes recht fett im dunkeln, aber die neuen sind der Hammer
.
Kann ja mal bei Bedarf hier ne komplette Anleitung posten mit Steuergeräteanpassung für den Besuch beim Freundlichen.
gruß
Sliner
also erstmal zu den Kosten:
Rückleuchten zusammen 214 EUR. Es gibt noch extra Lampenträger im Audiprogramm ausgewiesen, die braucht man jedoch nich...is alles bei der Rückleuchte schon dabei.
Die 3. LED-Leuchte kostet ca. 35 EUR..
Du kannst natürlich auch die Stecker noch ordern und dann das ganze miteinander anpassen durch Pin-Umsteckung....is mir aber zu fuzzelig gewesen, ich glaub da wär schnell was durch die Garage geflogen
.Daher die Lötaktion. Ist auch ned weiter schlimm wenn man sowas schonmal gemacht hat, Schrumpfschläuche verwenden...fertich !
Beim Bremsen wird 100% Stromintegral und dadurch volle Lichtleistung getaktet vom Steuergerät. Im normalen Rücklichtbetrieb wird durch kürzere Taktung eine effektive Leistung von 5Watt erreicht. Beim anklemmen der neuen Leuchten, muss man das Kabel des Licht/Bremskabels ja für die neue Bremsleuchte verwenden. Beim Licht einschalten leuchtet dann das neue Bremslicht in der Helligkeit des Rücklichtes...qausi eben wie in der alten Rücklichteinheit. Um eben diesen Lichtleuchteffekt zu unterbinden, muss man über das Steuergerät diesen Lichtimpuls reduzieren auf 0% Taktung - somit Dimmung der Lichtleistung auf 0 - sprich Licht aus - nur noch Bremslichtfunktion.
Wenn dat erledigt is, funzt alles.
Widerstand reicht ein Lastwidestand 6,8 Ohm aus.
Fand die alten Leuchten eigentlich wegen des doppelten Lichtes recht fett im dunkeln, aber die neuen sind der Hammer
. Kann ja mal bei Bedarf hier ne komplette Anleitung posten mit Steuergeräteanpassung für den Besuch beim Freundlichen.
gruß
Sliner
<img src='http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/783923/400_3163346631383438.jpg' /><br><b><span style='color:blue'>2005er, RS6 9x19, 1.8T Abt, Facelift RL und Firlefanz..