FAQ
18.04.2006, 14:30
Na, dann will ich mich nauch mal einschalten:
Ich hatte Ende letzten Jahres ein 2.8er Automatik probegefahren. Das Auto war nicht in Ordnung, hat tierisch gesoffen und keine Leistung von sichgegeben. Rein subjektiv beschleunigte der langsamer als mein Vierzylinder.
Das einzige, was meinem 2.0er Cabrio fehlt, wäre ein 6. Gang. Das Drehzalniveau ist mir auf der Autobahn zu hoch.
Beim V6 habe ich bei den ersten Baujahren Bedenken wegen der Zylinderkopfdichtung, die machte im A6 gerne in der Gegend um 100.000 km den Schlappmann.
Die Viergangautomatik kenne ich nicht von Audi (okay ich habe sie einmal probegefahren), aber die alten Dreigangautomatikboxen hattenb bei Audi auch nur eine recht begrenzte Haltbarkeit. Sowohl im Audi 100 (C3) als auch im Typ 81 wurden selten älter als 120000km. (Mir ist selbst eine verreckt). Von daher wäre eine Automatik für mich das nächste Aus-Kriterium.
Der nächste Punkt, warum ich einen Vierzylinder haben wollte, waren die Folgekosten: Beim Vierzylindermotor kann ich noch fast alles selbst machen, beim Fünfzylinder (den habe ich im Audi 100) hört es beim Zahnriemen auf.
Und ganz nebenbei bemerkt: Mir reichen die 115 PS meines Cabs völlig aus.
Aber, wie gesagt, alles nur mene persönliche Meinung...
Gruß
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Ich hatte Ende letzten Jahres ein 2.8er Automatik probegefahren. Das Auto war nicht in Ordnung, hat tierisch gesoffen und keine Leistung von sichgegeben. Rein subjektiv beschleunigte der langsamer als mein Vierzylinder.
Das einzige, was meinem 2.0er Cabrio fehlt, wäre ein 6. Gang. Das Drehzalniveau ist mir auf der Autobahn zu hoch.
Beim V6 habe ich bei den ersten Baujahren Bedenken wegen der Zylinderkopfdichtung, die machte im A6 gerne in der Gegend um 100.000 km den Schlappmann.
Die Viergangautomatik kenne ich nicht von Audi (okay ich habe sie einmal probegefahren), aber die alten Dreigangautomatikboxen hattenb bei Audi auch nur eine recht begrenzte Haltbarkeit. Sowohl im Audi 100 (C3) als auch im Typ 81 wurden selten älter als 120000km. (Mir ist selbst eine verreckt). Von daher wäre eine Automatik für mich das nächste Aus-Kriterium.
Der nächste Punkt, warum ich einen Vierzylinder haben wollte, waren die Folgekosten: Beim Vierzylindermotor kann ich noch fast alles selbst machen, beim Fünfzylinder (den habe ich im Audi 100) hört es beim Zahnriemen auf.
Und ganz nebenbei bemerkt: Mir reichen die 115 PS meines Cabs völlig aus.
Aber, wie gesagt, alles nur mene persönliche Meinung...
Gruß
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Mit luftigen Grüßen
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.