So,
jetzt mal ein paar Bilder. Habe als erstes also den Filter gewechselt. Wie man
sieht, war das nötig und es war bestimmt noch der erste!!!
Da kam jetzt also dieser rein (14,-):
Und jetzt noch ein paar Bilder vom ABK:
Dabei ist mir auf dem Bild ein Schlauch aufgefallen, den ich mit dem bloßen
Auge so nicht gesehen habe! Dieser geht vom Benzindruckregler zum Drossel-
klappengehäuse. (oder umgedreht ) Der scheint eine undichte Stelle zu
haben!
Also, was meint Ihr????
p.s.: habe das gleiche Programm heute auch bei dem Golf I Cab aus meiner
Siggi durchgezogen. Kerzen raus und siehe da: rehbraun!! Herrlich!
Allerdings war der Elektrodenabstand zu groß und deshalb auch hier: von
alten Bosch (3 polig) auf neue NGK (3 polig; 22,-). Danach noch ein bißchen was
unter dem Wagen
gemacht und einen Tropfen, der am Kraftstofffilter hing, weggewischt. Toll,
aus dem Tropfen wurde ein Strahl! Durchgerostet!!!
Also Benzinleitung abgeklemmt und neuen Filter geholt (12,-)! Übung habe ich ja
nun schon!!
jetzt mal ein paar Bilder. Habe als erstes also den Filter gewechselt. Wie man
sieht, war das nötig und es war bestimmt noch der erste!!!
Da kam jetzt also dieser rein (14,-):
Und jetzt noch ein paar Bilder vom ABK:
Dabei ist mir auf dem Bild ein Schlauch aufgefallen, den ich mit dem bloßen
Auge so nicht gesehen habe! Dieser geht vom Benzindruckregler zum Drossel-
klappengehäuse. (oder umgedreht ) Der scheint eine undichte Stelle zu
haben!
Also, was meint Ihr????
p.s.: habe das gleiche Programm heute auch bei dem Golf I Cab aus meiner
Siggi durchgezogen. Kerzen raus und siehe da: rehbraun!! Herrlich!
Allerdings war der Elektrodenabstand zu groß und deshalb auch hier: von
alten Bosch (3 polig) auf neue NGK (3 polig; 22,-). Danach noch ein bißchen was
unter dem Wagen
gemacht und einen Tropfen, der am Kraftstofffilter hing, weggewischt. Toll,
aus dem Tropfen wurde ein Strahl! Durchgerostet!!!
Also Benzinleitung abgeklemmt und neuen Filter geholt (12,-)! Übung habe ich ja
nun schon!!