FAQ
04.02.2007, 01:34
Hallo zusammen,
@Grappa: Poste doch mal bitte die maße deines Notrades. Nicht dass es doch ein Normalrad ist.
@All:
Ich habe noch nicht so vielen Cabrios in den Kofferraum geschaut, daher meien Frage: Wann und warum wurde vom stehenden Notrad auf das liegende Rad gewechselt?
Ich hatte mir 2005 einen V6-Opamatik angschaut (ich weiß das Baujahr nicht mehr) , der hatte in seinem vergammelten Kofferraum ein Reserverad (AFAIR Normalrad auf Stahlfelge).
Mein 93er Vierzylinder hat links das stehende Faltrad. Und ich bezweifle, dass dort links ein Vollrad hineinpasst.
Und laut meiner Anleitung sollte man das Faltrad nicht probeaufpumpen, da man die Luft angegbich nicht slebst wieder herausbekommt.
@Grappa: Poste doch mal bitte die maße deines Notrades. Nicht dass es doch ein Normalrad ist.
@All:
Ich habe noch nicht so vielen Cabrios in den Kofferraum geschaut, daher meien Frage: Wann und warum wurde vom stehenden Notrad auf das liegende Rad gewechselt?
Ich hatte mir 2005 einen V6-Opamatik angschaut (ich weiß das Baujahr nicht mehr) , der hatte in seinem vergammelten Kofferraum ein Reserverad (AFAIR Normalrad auf Stahlfelge).
Mein 93er Vierzylinder hat links das stehende Faltrad. Und ich bezweifle, dass dort links ein Vollrad hineinpasst.
Und laut meiner Anleitung sollte man das Faltrad nicht probeaufpumpen, da man die Luft angegbich nicht slebst wieder herausbekommt.
Mit luftigen Grüßen
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.