16.03.2007, 09:39
Hallo
Also die Nutenverstellung ist nicht mal so eben verstellt, Sie ist wohl eher dazu gedacht um das Fzg. perfekt anzupassen. Meistens hast du vier Nuten in denen du wählen kannst, nach deinem Einbauwirst du dir dein Auto anschauen und urteilen ob er höher oder tiefer muss! ( rechne aber ein das er sich bei neuen Federn noch 1cm setzen wird ) Der Federteller liegt auf dem in dem Nut liegendem Ring, also mit vollem Fahrzeugdruck bei abgelassenem Auto. Deshalb Baue erst alles komplett zusammen (Verkleidungen etc.) wenn du fertig eingestellt hast. Zum verstellen müssen die Federbeine immer wieder raus.
Erst danach wirst du zum Tüv fahren und alles eintragen lassen, und dieser wird sicherlich die wahre Fahrzeughöhe mittles latte und zollstock festlegen!
Also keine Angst bezüglich der Nutenverstellung ist nur zur besseren Einstellmöglichkeit. ( gegen einen Hängearsch z.b. )
Habe selber 40/60 mit Nutenverstellung.
Mfg Neo
Also die Nutenverstellung ist nicht mal so eben verstellt, Sie ist wohl eher dazu gedacht um das Fzg. perfekt anzupassen. Meistens hast du vier Nuten in denen du wählen kannst, nach deinem Einbauwirst du dir dein Auto anschauen und urteilen ob er höher oder tiefer muss! ( rechne aber ein das er sich bei neuen Federn noch 1cm setzen wird ) Der Federteller liegt auf dem in dem Nut liegendem Ring, also mit vollem Fahrzeugdruck bei abgelassenem Auto. Deshalb Baue erst alles komplett zusammen (Verkleidungen etc.) wenn du fertig eingestellt hast. Zum verstellen müssen die Federbeine immer wieder raus.
Erst danach wirst du zum Tüv fahren und alles eintragen lassen, und dieser wird sicherlich die wahre Fahrzeughöhe mittles latte und zollstock festlegen!
Also keine Angst bezüglich der Nutenverstellung ist nur zur besseren Einstellmöglichkeit. ( gegen einen Hängearsch z.b. )
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Mfg Neo

Dieser Eintrag ist maschinell erstellt und ohne Unterschrift gültig!!!<br>2,3er mit schönem Auspuff und xenon und das übliche lalala
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