Schütteln bei unebener Fahrbahn

[Endkunde]

Gegen das Geschüttel kann auch ein leichtes Absenken des Reifendrucks helfen...z.B von 2,3 auf 2,2 bar....aber die Aufstandfläche der Reifen beobachten...nicht dass diese an den Seiten zu sehr abgefahren werden. Fahre selber hinten 0,2 Bar weniger Luftdruck als vorn (da sitzt eh keiner, meist leerer Kofferraum und die Starrachse hinten ist recht steif beim abrollen). Die Vorderachse ist ja deutlich mehr belastet.

Poltern kann auch von den Gummi-Querlenkerbuchsen kommen, wenn die an den Dreieckslenkern hin sind. Auch ein schlaffer Dämpfer kann dazu führen, dass das Rad nicht perfekt am Boden klebt/geführt wird und zusammen mit den recht harten Federn dann das Rad "hüpfen" /auf den Aspahlt aufspringen lasst , was dann die Karosserie wieder stärker beansprucht und zu den Verwindungen führt. Wenn Unebenheiten zu einem Versetzen des Cabs beim flotten Kurvenfahren führt, dann fehlt der Kontakt zur Fahrbahn.